MTM Audi A1 Nardo Edition


MTM Audi A1 Nardo Edition specjalna wersja przygotowana na zlot Nardo Highspeed. W tegorocznym spotkaniu Nardo Highspeed wzięli udział słynni tunerzy reprezentujący takie marki jak 9ff, G-Power, SpeedArt i MKB. Dzięki modyfikacjom silnika Audi A1 Nardo Edition, silnik osiąga moc moc 500 KM i 600 NM maksymalnego momentu obrotowego. Ogromne wartości przekazywane są na przednie koła za pośrednictwem 6-stopniowej, manualnej przekładni i samoblokującego się dyferencjału.

Wprowadzone zmiany umożliwiają rozpędzenie Audi A1 Nardo Edition do maksymalnej prędkości 324 km/h, a pierwsza setka pojawia się na liczniku już po 4,5 sekundy.
(więcej…)

Audi A1 by HS Motorsport

Tuning Audi A1 – Audi A1 powoli, bo powoli ale wbija się w naszą świadomość. HS Motorsport tylko wzmacnia ten proces, chociażby dwoma centralnymi końcówkami układu wydechowego Fox Sport.

Partnerujący, Autohaus Kempen zadbał także o właściwe prowadzenie „maluszka”. Tym samym zestaw coilover H&R przybliżył A1 do ziemi (55 z przodu, 60 mm z tyłu). W kwestii felg nie ma zbyt dużego wyboru. 18-calowe, matowoczarne obręcze ASA GT1 lub antracytowe, siedmioramienne ASA GT2, także osiemnastocalowe. Gumową mieszankę 215/35 dostarczają dwie firmy: Hankook lub Vredestein. Zwieńczeniem całości jest srebrny lakier, opracowany przez CFC (CarFilmComponents) Styling Station.

Przekraczając próg wpadniemy w ultralekkie fotele Recaro Sportster CS, a do naszych uszu dotrą dźwięki przetwarzane przez zestaw multimedialny Alpine.

Pod maską wesoło skacze 25 dodatkowych koników. Obecnie, turbodoładowana jednostka 1.4 TFSI dysponuje 147 KM i momentem obrotowym w liczbie 250 Nm.
(więcej…)

Audi A1 1.4 TFSI

Audi A1 TFSI – Tego w gamie A1 brakowało. Mocnego „wariata”, zdolnego rzucić rękawicę Mini Cooper S. Bez większego rozgłosu (bo i po co?), debiutuje Audi A1 1.4 TFSI.

Delikatnie modyfikacje nadwozia (pakiet S-Line, 17-calowe felgi o klasycznym acz sportowym charakterze), poparto usztywnionym zawieszeniem i ESP z funkcją ograniczania uślizgu tylnych kół. Udoskonalono także układ hamulcowy, korzystający obecnie z 288 mm wentylowanych tarcz na przedniej osi.

Pod maską znajdziemy podwójnie doładowany silnik 1.4 TFSI. Czerpiący z dobrodziejstw kompresora (przedział 1500 – 2400 obr./min) i turbosprężarki (powyżej 3500 obrotów na minutę), motor legitymuje się mocą 185 KM i maksymalnym momentem obrotowym w liczbie 250 Nm. Według zapewnień producenta, średnie zużycie paliwa kształtuje się na poziomie 5,9 l/100 km. Do przeniesienia napędu na przednie koła służy siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia S-Tronic.

Audi A1 1.4 TFSI wjedzie do salonów pod koniec roku. Cennik otworzy kwota 24,250€.
(więcej…)

Audi A1 Senner Tuning

Audi A1 Senner – To już ponad pół roku, odkąd Audi przedstawiło światu malucha – model A1. Nie zasypując gruszek w popiele, Senner Tuning wykorzystał ten czas na subtelne modyfikacje nadwozia i jednostki TDI.

Trzydrzwiową karoserię osadzono na zawieszeniu KW oraz 18-calowych aluminiowych obręczach Barracuda Voltec T6, ogumionych mieszanką Hankook S1 Evo w rozmiarze 225/35.

Dzięki podwójnemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej i przeprogramowanej elektronice, turbodoładowany motor 1.6 TDI produkuje 140 koni mechanicznych. Wzrósł także maksymalny moment obrotowy, obecnie to 310 niutonometrów.

Tak przygotowany samochód kosztuje 27,150€.
(więcej…)

Audi A1 od ABT

Audi A1 ABT – Prezentacja najmniejszego Audi A1, nie mogła nie odbić się echem w tuningowym światku. Jako pierwsze, wyzwanie podjęło studio ABT Sportsline.

Maluch Audi dostępny jest z trzema różnymi pakietami: „Klecks”, „Aloha” lub „High-Voltage”. Poza fantazyjnymi okleinami, każdy wyróżnia się dodatkowym spojlerem zderzakowym, kolorowymi obudowami lusterek, wlotami powietrza w nadkolu i oryginalnymi progami bocznymi. Z tyłu zaś, dostrzeżemy spojler dachowy oraz dyfuzor, mieszczący dwie końcówki układu wydechowego. Nie zapomniano również o 17 bądź 18-calowych obręczach i zawieszeniu o usportowionej charakterystyce.

W gamie silnikowej, także ewolucja. Benzynowy motor 1.2 TFSI generuje obecnie 115, a 1.4 TFSI 150 KM. Podobnie ma się sprawa z dieslami. Słabsza odmiana 1.6 TDI produkuje 110, a mocniejsza 125 KM.
(więcej…)