Bentley Continental GTC 80-11 Limited Edition

Bentley GTC 80-11 Edition – Bentley konsekwentnie poszerza grono wielbicieli. Po Bliskim Wschodzie oraz Chinach, nastał czas, aby uhonorować klientów za Wielką Wodą.

Seria 80-11 (80 egzemplarzy, 11 – rok modelowy) cechuje się unikalnym lakierem Midnight, ciemnoszarym pokryciem miękkiego dachu, korkiem wlewu paliwa z linii Mulliner oraz bezbarwnymi emblematami flagi Wielkiej Brytanii (Union Jack), tuż obok 20-calowych kół.

Wewnątrz odnajdziemy skórzaną tapicerkę Beluga z białymi (GTC) lub czerwonymi wykończeniami (GTC Speed). Poza tym deska rozdzielcza połyskuje czarnym, fortepianowym lakierem, a tu i ówdzie odkryjemy okolicznościowe oznaczenia edycji.

Pod maską znajdziemy standardowe jednostki napędowe: 560-konne 6.0 W12 Twin-Turbo w GTC i 610 KM w GTC Speed.
(więcej…)

Bentley Flying Spur Arabia Edition

Bentley Flying Spur Arabia – Prezentując kolejną limitowaną edycję Continentala Flying Spur, Bentley chce podkreślić, iż ceni sobie zaangażowanie klientów Bliskiego Wschodu. To właśnie z myślą o nich powstała seria Arabia.

Podobnie jak inne, chińskie odmiany, także Arabia Edition wyróżnia się czternastoramiennymi, diamentowymi lub dziesięcioramiennymi, jasnosrebrnymi, 20-calowymi felgami (Flying Spur Speed). Nie obyło się również bez okolicznościowych emblematów na nadkolach i popielniczce. Jeśli mowa zaś o wnętrzu to do dyspozycji pasażerów oddano m.in. fornirowane stoliczki podróżne, znajdujące się w oparciach przednich foteli.

Pod przepiękną maską znajdziemy jednostkę W12 Twin-Turbo o pojemności sześciu litrów i mocy 560 lub 610 KM.

Przeznaczona wyłącznie na rynki Bliskiego Wschodu, Arabia Edition powstanie w pięćdziesięciu egzemplarzach.
(więcej…)

Bentley Continental GT od Dartz

Bentley Continental GT Dartz – Francuskie przedstawicielstwo łotewskiego Dartz, wpadło na kolejny szokujący pomysł (analizując poprzednie projekty, ten wydaje się być dziecinną igraszką). Otóż Bentleya Continentala GT przyodziano skórą węża. Pragnę od razu uspokoić ekologów. Materiał ten jest sztuczny.

Białe pokrycie oraz równie białe felgi, idealnie kontrastują z czarnym grillem, kloszami lamp i szarymi obudowami lusterek.

Wnętrze jest kontynuacją ekstrawaganckiego wykończenia. Śnieżnobiały odcień króluje na powierzchni całej deski rozdzielczej.
(więcej…)

Bentley Continental Supersports Convertible

Bentley Supersports Convertible – Strategia prezentacji nowych modeli co osiemnaście miesięcy sprawiła, że ujawniona została świeża fotogaleria oraz wideo opisujące Bentleya Supersports Convertible.

Najszybszy kabriolet, który kiedykolwiek opuścił fabrykę w Crewe, zasilany jest podwójnie turbodoładowanym silnikiem 6.0 W12 o mocy 630 KM i 800 Nm momentu obrotowego.
(więcej…)

Bentley Continental Ultrasports 702 Wheelsandmore

Bentley Continental Ultrasports 702 Wheelsandmore – jest najszybszym seryjnym pojazdem z nadwoziem coupe w historii marki Bentley. Firma tuningowa Wheelsandmore posadziła Ultrasports 702 na trzyczęściowych, lekkich obręczach o wzorze C-Sport w kolorze błyszczącej czerni z czerwoną obwódką i rozmiarze 10.5×21-cali. Na felgi naciągnięto ogumienie Dunlop Sport Maxx 285/30 R21. Najważniejsze zmiany zaszły w silniku i jego sterowaniu, nowy program ECU wraz ze sportowymi reaktorami katalitycznymi i ręcznie wykonanym układem wydechowym pozwolił uzyskać przyrost 72KM i 80Nm. Podwójnie doładowany silnik o pojemności 6 litrów w układzie W12 generujący 630KM  mocy (przy 6000rpm) i 800Nm momentu obrotowego (w zakresie 1700-5600rpm) pozwala rozpędzić ważące około 2400kg auto do 336km/h. Aby poprawić hamowanie założono nowe, węglowo-ceramiczne hamulce.

(więcej…)

Bentley Continental Supersports Cabrio

Tradycyjnie już dla Bentleya, największe światowe targi stanowią okazję do zaprezentowania w całej okazałości swych klejnotów. W tym roku palmę pierwszeństwa wiedzie odkryta wersja modelu Continental Supersports.

Inspirowany modelem 3 Litre Supersports z 1925 roku, Convertible odznacza się poszerzoną o 50 mm tylną partią nadwozia oraz ultralekkimi (-10 kg), 20-calowymi felgami obutymi w opony Pirelli o rozmiarze 275/35. Poza tym powiększono średnicę dwóch eliptycznych końcówek układu wydechowego. Mimo dobrych chęci, nie udało się skutecznie odchudzić Supersporta. Waga gotowego do drogi pojazdu wraz z 90 litrowym zbiornikiem paliwa, ociera się o granicę 2,4 tony (2395 kg). Tym samym zbito jedynie 90 kilogramów w stosunku do GTC Speed.
(więcej…)