Mercedes SLR 722 Black Arrow

Mercedes SLR 722 Black Arrow – Upamiętniająca Mercedesa 300 SLR z 1955 roku, magiczna liczba 722 nadal pojawia się w oświadczeniach prasowych Mercedesa, ale nie tylko. Tym razem symbolizuje nie tyle edycję, co informuje o mocy, generowanej przez model Black Arrow, dzieło Edo Competition.

Jak sugeruje nazwa, matowoczarny lakier (+ czerwone okleiny) idzie w parze z czarnymi, 21-calowymi obręczami.

Ciemnych barw spodziewajmy się również we wnętrzu. Czarna skóra, Alcantara i wstawki z włókna karbonizowanego sprawiają, że część komentatorów może podnieść larum: „Dlaczego tu tak ponuro?”. Sprawne manewrowanie ułatwia kamera cofania, której obraz rzucany jest na ekran, nowoczesnego systemu multimedialnego.

Zmodyfikowany dolot powietrza, przeprogramowany sterownik silnika i układ wydechowy ze stali nierdzewnej, podnosi moc mechanicznie doładowanego motoru 5.5 V8 do 722 KM przy 7100 obr./min. Moment obrotowy wystrzeliwuje w tym samym czasie do poziomu 890 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,4 s, a do 300 km/h zaledwie 24,5 sekundy. Prędkość maksymalną ograniczono do 345 km/h.
(więcej…)

Koenigsegg CCR by Edo Competition

Koenigsegg CCR Edo Competition – W czasach panowania Agery, zaczynają pojawiać się tuningowe modyfikacje poprzedników, w tym CCR, które opuszczając fabryczne mury nie należało do samochodów popularnych (20 egzemplarzy).

Edo Competition nie tylko odświeżyło wnętrze (przeprojektowana konsola z nowym systemem multimedialnym Pioneer, alcantarowa tapicerka), ale i udoskonaliło jednostkę napędową. Liczby opisujące właściwości podwójnie doładowanego (kompresory) silnika 4.7 V8, prezentują się następująco: 891 KM w przedziale 3700 – 6000 obr./min, odcięcie dopływu paliwa przy 7200 obrotach na minutę. Prędkość maksymalną obniżono do 390 km/h (-4 km/h).
(więcej…)

Lamborghini Murcielago LP750

Lamborghini Murcielago LP750 – Produkcja Lamborghini Murcielago dobiegła końca, jednak nadal powstają superserie, które swym wyglądem i osiągami wgniatają w fotel. Takie jest Murcielago LP750 od Edo Competition.

Matowoczarny lakier z jaskrawozielonymi akcentami, zgrabnie współgra z czarnymi obręczami. Ultralekkie felgi otoczone są mieszanką Michelin w rozmiarze 265/35/18 i 345/30/19 z tyłu. Dodatkowo, przeprojektowane skrzydło otrzymało regulację nachylenia górnej części.

Jedna z ostatnich wizji Murcielago musiała, i jest piekielna. Dwunastocylindrowy, widlasty silnik o pojemności 6.5 litra, dysponuje mocą 750 KM oraz 740 Nm momentu obrotowego. Gdyby nie wysokoprzepływowe konwertery katalityczne, nowy układ dolotowy, sportowe wałki rozrządu oraz wytrzymały i donośny wydech, powyższe dane pozostałyby w sferze marzeń konstruktorów z Ahlen.
Jeśli umiejętności nam na to pozwalają, napęd wymarzonego Lambo może być przenoszony na cztery (standard) lub dwa koła.
(więcej…)

Porsche Panamera Moby Dick

Porsche Panamera Moby Dick – Westfalskich specjalistów z Edo Competition ogarnęło uwielbienie amerykańskich pisarzy. To właśnie z tytułowego „Moby Dicka” Hermana Melville’a, zrodziła się nazwa najnowszej wizji Porsche Panamery.

Jak zwierzęcy bohater powieści, tak Panamera cechuje się wielką „paszczą”, pełną kanałów powietrznych (opracowaną przez Mansory). Z tyłu zaś mamy do czynienia z masywnym, karbonowym dyfuzorem z czterema zakończeniami układu wydechowego. Poza tym pod nadkola wpasowano 22” obręcze, a w zawieszeniu pojawił się elektroniczny moduł obniżający.

Wnętrze dopasowuje się do każdego gustu klienta. Czy to skóra, czy drewno, aluminium bądź lakier fortepianowy. Żaden materiał nie jest obcy mistrzom z Edo.

Kolejny klejnocik upchano pod maską. Ośmiocylindrowa, widlasta jednostka Twin-Turbo z pojemności 4.8 litra uzyskuje 750 KM. To dzięki niej, pierwsza setka pojawia się na cyferblacie po mniej niż czterech sekundach, a prędkość maksymalna, zależna od opon, to 340 km/h.
(więcej…)

Firmowa replika – Aston Martin DB9

Aston Martin DB9-DBS – W świecie super samochodów panuje niepodważalna zasada „O pieniądzach ani słowa”. Co jednak zrobić gdy posiadamy i pieniądze i Aston Martina DB9, a po nocach śnimy o modelu DBS? Odpowiedź jest prosta. Skorzystać z konwersji jaką oferuje Edo Competition.

W ciągu sześciu miesięcy, niemieccy inżynierowie zastępują aluminiową karoserię, karbonem. Podobnego budulca możemy spodziewać się na przednim spojlerze zderzakowym i tylnym dyfuzorze. Tak odmienioną całość osadzono na sportowym, regulowanym zawieszeniu i 20-calowych felgach. Wisienką na torcie jest nowy układ hamulcowy, obejmujący 405 mm tarcze z sześcioma tłoczkami i 380 mm talerze z czterema zaciskami na tylnej osi.

Wnętrze, jak bywa w tego typu przypadkach, jest indywidualnie konfigurowane na życzenie klienta. Prezentowany egzemplarz wykończony został białą skórą oraz Alcantarą. Gdzieniegdzie odnajdziemy karbonowe i metalowe akcenty, a do uszu pasażerów dotrą dźwięki, przetwarzane przez najwyższej jakości zestaw audio.

Pod maską, także doszło do małej ewolucji. Dwunastocylindrowa jednostka w układzie V o pojemności 5.9 litra, generuje obecnie 550 KM/6800 obr./min i 600 Nm przy 5500 obr./min. Takie właściwości sprawiają, że pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po około 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 320 km/h.
(więcej…)

Lamborghini Gallardo LP600/4 Edo Competition

Lamborghini Gallardo LP600/4 Edo Competition

Lamborghini Gallardo LP600/4 Edo Competition – niemiecka firma tuningowa Edo Competition przeprowadziła zmiany w Lamborghini Gallardo. Modyfikacje nie ograniczyły się wyłącznie do ingerencji w silnik pojazdu, ale objęły także układ zawieszenia, co poprawiło i tak bardzo dobre osiągi samochodu.Oferowana wersja Gallardo LP600/4 napędzana jest 6,5-litrowym silnikiem V12, który generuje moc 600 KM przy 7970 obr/min oraz 572 Nm momentu obrotowego.

(więcej…)