Mercedes Klasa E według Binz

Mercedes W212 od Binz – Zajmująca się wydłużaniem samochodów, czyniąc z nich ekskluzywne limuzyny, niemiecka firma Binz przedstawiła najnowszą wizję Mercedesa Klasy E W212.

Opuszczając fabrykę w Lorch, Klasa E staje się 5,97 metrową, sześciodrzwiową kolubryną. Wewnątrz zagwarantowano siedem, komfortowych miejsc dla podróżnych (6 + kierowca).

Do napędu przewidziano jedną z trzech jednostek: benzynową 3.5 V6 292 KM, 5.5 V8 388 KM lub dieslowską 2.2 o mocy 204 KM.
(więcej…)

Bentley Mulsanne – Informacje

Bentley Mulsanne – Mgła tajemnicy krąży wokół silników Bentleya od lat. Nie inaczej jest w przypadku Mulsanne, gdzie zagościła jednostka 6.75 V8. Osiem miesięcy temu mogliśmy podziwiać oficjalne zdjęcia tego modelu, ale dopiero teraz możemy zgłębić dane techniczne.

Wytwarzany ręcznie przez 30 godzin (+ inspekcja + 80-minutowy test działania w warunkach imitujących normalną eksploatację), silnik V8 o pojemności 6.75 litra, dzięki parze turbosprężarek generuje moc 512 KM oraz 1020 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Takie właściwości pozwalają ważącemu 2585 kg pojazdowi, osiągnąć pierwszą setkę w 5,3 sekundy. Prędkość maksymalna to magiczne 296 km/h. Przy takich osiągach i tej masie, średnie zużycie paliwa na poziomie 16,9 l/100 km, wydaje się być akceptowalne.
(więcej…)

Bufori Geneva

Bufori Geneva – Na targi samochód przyjeżdżał jako MK VI. Podczas konferencji prasowej, założyciel i właściciel zarazem Anthony Khouri zmienił nazwę na Geneva. W ten sposób narodziło się Bufori Geneva.

Malezyjski (firma zarejestrowana w Australii) sedan charakteryzuje się starodawnym wyglądem. Wielki grill, pękate nadkola, tylne drzwi otwierane „pod wiatr” oraz spłaszczony tył, przypominają rozwiązania stosowane w latach trzydziestych XX wieku.

Mimo klasycznych kształtów nie zapomniano o rzeczach związanych z bezpieczeństwem i użytecznością. Mało tego, na pokładzie znajdziemy minibar z lodówką i kieliszkami do szampana. Ale co najciekawsze wielbiciele herbaty mają do dyspozycji zestaw, umożliwiający jej zaparzenie (z wrzącą wodą włącznie). Nie zapomniano również o podręcznej, zamykanej skrytce na pieniądze.

Pod maską drzemie benzynowa jednostka V8 HEMI o pojemności 6.1 litra. Silnik generuje moc 430 KM/6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy w wysokości 569 Nm, dostępny jest przy 4800 obr./min. Według producenta średnie zużycie paliwa to 14,2 l/100 km. Na specjalne życzenie Maharadży firma zainstaluje mechaniczną sprężarkę, dzięki której motor zyska dodatkowe ok. 170 KM.

Roczna produkcja obejmie 60 egzemplarzy modelu Geneva.
(więcej…)

Audi A5 Sportback

Audi A5 Sportback

Audi A5 Sportback – najnowszy model Audi to 4-osobowy liftback. Wyglądem przypomina sedana, ale pokrywa bagażnika otwiera się razem z szybą. Nowe Audi A5 Sportback łączy w sobie sportową elegancję coupe, komfort sedana i użyteczność kombi.

Na początku do wyboru będą trzy diesle: 2,0 l/170 KM, 2,7 l/190 KM i 3,0 l/240 KM. W połowie 2010 r. dołączą do nich trzy kolejne jednostki wysokoprężne. Zamówić można też będzie jeden z silników benzynowych: 2,0 l/180 KM, 2,0 l/211 KM lub 3,2 l V6 o mocy 265 KM. W zależności od jednostki, przewidziano 6-stopniową skrzynię manualną, bezstopniową przekładnię  multitronic i 7-biegowy automat.

W odmianach z jednostkami benzynowymi oraz z najmocniejszym dieslem standardem będzie napęd na cztery koła Quattro. W standardowych warunkach 60 proc. mocy trafia na tylną oś, a 40 proc. na przednią. Kiedy system wykryje poślizg, moc jest automatycznie rozdzielana tak, aby mu zapobiec, przy czym do 85 proc. może trafić na tylne koła i do 65 proc. na przednie. W przypadku jednostek osiągających 240 i 265 KM, dostępny będzie w opcji sportowy dyferencjał. Podczas jazdy w zakręcie, lub przyspieszania na łuku, większa jej część będzie przekazywana na koło zewnętrzne. Wszystkie wersje nowego Audi wyposażone będą system odzyskiwania energii hamowania, zamieniający ją w energię elektryczną. Pozwala to nieco zmniejszyć zużycie paliwa.

W połowie roku 2010 oferta jednostek napędowych zostanie rozszerzona m.in. o turbodoładowany silnik 3.0 V6 TFSI, który w modelu A6 rozwija moc 290 KM, natomiast w usportowionych S4 moc tego motoru sięga 333 KM. Ceny na rynek niemiecki ustalone zostały na poziomie 33 650 euro za podstawowy model z silnikiem benzynowym oraz 47 950 euro za wersję z topowym silnikiem Diesla.

(więcej…)

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero – firma Mansory specjalizuje się w ekstremalnym tuningu najbardziej luksusowych aut tego świata. Tym razem mieli nie lada wyzwanie gdyż wzieli się za przeróbkę jednego z najszybszych aut świata Buggati Veyron.

Z zewnątrz zmieniło się kilka elementów: nadwozie wykonano z karbonu. Stworzono z niego m.in. dach, progi oraz nowy dyfuzor. Do tego dochodzi stylizowane V umieszczone w grillu, powiększone wloty powietrza z boku i tyłu, a także światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Na koniec dołożono nowe alufelgi. We wnętrzu oferowane jest specjalne oświetlenie LED zamontowane w siedzeniach, drzwiach oraz desce rozdzielczej. Dodatkowo we wnętrzu umieszczono karbonowe wstawki.

Ponadto zmiany Veyrona nie ograniczyły się tylko do nadwozia i wnętrza. Firma Mansory podrasowała także standardowy 16-cylindrowy silnik o pojemności 8 litrów i zamiast seryjnych 1001 KM mamy 1109 KM. Moment obrotowy wzrósł z 1250 Nm do 1310 Nm. Wzrost mocy to zasługa wymiany m.in. układu wydechowego, ulepszeniu chłodzenia silnika i przeprogramowanie elektroniki.

Tuner planuje wykonać trzy egzemplarze Mansory Linea Vincero. Wszystkie będą w sprzedaży wyłącznie w „Prestige” Cars „w Abu Dhabi. Ceny nie ujawniono.

(więcej…)