Porsche Panamera Mistrale by Gemballa

Porsche Panamera Mistrale – Podobny, dwukolorowy charakter zachowało Porsche Panamera Mistrale. Nowe są nie tylko wykończenia z włókna karbonizowanego, ale i dwa poziomy wzmocnienia najmocniejszej z jednostek.

Poza przykuwającymi wzrok czarnymi elementami, Mistrale cechuje się zorientowanym w pionie oświetleniem do jazdy dziennej oraz 22-calowymi obręczami.

Kabinę pasażerską wyłożono materiałami najwyższej jakości: skórą, Alcantarą i aluminium.

Podwójnie turbodoładowana, 4.8-litrowa jednostka V8 może krzesać 610 KM/850 Nm lub 700 KM i 1000 Nm. Ostatni wynik uzyskiwany jest dzięki powiększonym turbinom, wydajnym chłodnicom powietrza doładowującego, polepszonemu układowi dolotowemu, sportowym konwerterom katalitycznym, no i oczywiście, przeprogramowanemu sterownikowi silnika.
(więcej…)

Gemballa Tornado

Gemballa Tornado – Patrząc na to oto Porsche Cayenne, trzydzieści osób na całym Świecie zaciera ręce. Właśnie tyle par kluczy zostanie rozdanych przez Gemballę. Trzydzieści i ani jednego więcej, takie jest Tornado.

Swoją drogą, trzeba być wielkim indywidualistą, aby jeździć czymś takim. Białe nadwozie z czarnymi wstawkami w postaci karbonowych paneli.
(więcej…)

Gemballa Mirage GT Matt Blue Edition

Gemballa Mirage GT Matt Blue Edition – Zrodzona niedawno, linia Matt Blue Edition jest co najmniej piątą dedykowaną Mirage GT, lecz dopiero pierwszą, opracowaną pod protektoratem nowego kierownictwa.

Porsche Carrera GT w wydaniu Matt Blue Edition odznacza się przeprojektowanymi zderzakami oraz masywnymi progami. No i ten unikalny matowoniebieski lakier.

Od czasów Gold Edition, w kwestii silnika nie zmieniło się nic. To nadal 650 koni mechanicznych i 630 niutonometrów, wydobywanych z dziesięciocylindrowej, widlastej jednostki o pojemności 5.7 litra.
(więcej…)

Gemballa Tornado 2011

Gemballa Tornado 2011 – Mimo serii niepowodzeń, Gemballa pod nowym kierownictwem istnieje i ma się całkiem dobrze. Na dowód tego opracowano model Tornado, bazujący na Porsche Cayenne.

Motywem przewodnim pojazdu jest włókno węglowe. Właśnie tego, ultralekkiego, matowoczarnego materiału użyto do budowy maski, paneli drzwi oraz klapy bagażnika. Nowe są także zderzaki oraz progi drzwiowe. Można rzec, bez większej przesady, że nadwozie nie jest wykonane ze stali. Pod muskularne nadkola wtłoczono kute, 22” obręcze z oponami 295/35 i 335/30. Układ hamulcowy to robota Brembo. Włosi dostarczyli wentylowane, nawiercane, 420 mm tarcze z sześcioma tłoczkami na przód i 405 mm, wentylowane, nawiercane talerze z czterema tłoczkami na tył.

Źródło napędu stanowi podwójnie turbodoładowana jednostka 4.8 V8 z zaaplikowanym drugim stopniem wzmocnienia. Oznacza to, że cztery koła przenoszą moc rzędu 675 – 700 KM i maksymalny moment obrotowy zbliżony do 1000 Nm.

Na przypadające w przyszłym roku trzydziestolecie, Gemballa wyda na świat trzydzieści egzemplarzy Tornado 2011.
(więcej…)

Gemballa MIG-U1

Gemballa MIG U1 – W chwili gdy oczy całego motoryzacyjnego świata skierowane są na Detroit, niemiecki tuner Gemballa opublikował oficjalne dane oraz zdjęcia, najnowszego projektu pod nazwą MIG-U1.

Bazujący na Ferrari Enzo samolotowy pojazd, obleczono w nowy body-kit. W celu utrzymania odpowiedniej temperatury, całe nadwozie udekorowano wlotami powietrza. Nie obyło się również bez spojlerów. Zamontowany w przednim zderzaku generuje docisk na poziomie 35 kg. Całość osadzono na 19 z przodu i 20-calowych aluminiowych felgach, obutych w opony o rozmiarze 265/35 i 335/30.
Układ zawieszenia wspomagany jest opcjonalnym, elektrohydraulicznym podnośnikiem HLS zwiększającym prześwit o 45 mm.

Wnętrze wzbogacono o 7-calowy dotykowy ekran, zmieniarkę DVD i 950-Watowy wzmacniacz.
Do napędu służy jednostka V12 o pojemności sześciu litrów. Dzięki zmienionemu oprogramowaniu silnika i wyczynowemu układowi wydechowemu, silnik bez problemów osiąga moc 700 KM.
Producent twierdzi, że wśród 25 egzemplarzy nie znajdziemy dwóch identycznych.
(więcej…)