BMW M3 GT2 według Jeff’a Koons’a

BMW M3 GT2 Art Car – Zgodnie z kwietniową zapowiedzią, Amerykanin Jeff Koons na specjalnie zorganizowanej uroczystości w paryskim Centrum Pompidou, dokonał odsłonięcia wyjątkowego BMW M3 GT2.

Inspiracji do takiej a nie innej wizji artystycznej, użyczyła obserwacja różnego rodzaju eksplozji oraz uczucie prędkości, doświadczane podczas wyścigu samochodowego. Malowidło zostało naniesione na winylową powłokę, która po jakimś czasie znalazła się na pojeździe.

Egzemplarz ten weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Le Mans w dniach 12 i 13 czerwca. Za kierownicą usiądzie Andy Priaulx, Dirk Muller i Dirk Werner.
(więcej…)

Dwa niezwykłe M3 od G-Power

G-Power M3 – Z okazji tegorocznego zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu na torze Nurburgring, G-Power opracowało dwie wersje modelu M3: wyścigową GT2 S i cywilną Tornado CS.

Mimo odmiennego przeznaczenia, oba posiadają homologację drogową. Oba pojazdy są także super lekkie. Wszystko za sprawą włókna węglowego, które znajduje się dosłownie wszędzie. Ultralekką karoserię GT2 S osadzono na trzyczęściowych, 20-calowych felgach Silverstone RS, obutych w opony Michelin Pilot Sport Cup o rozmiarze 245/30 i 315/25. Drogowa wersja Tornado CS porusza się na 20-calowych obręczach Silverstone Clubsport z oponami Michelin Pilot Sport 255/30 i 295/25 na tylnej osi.

Źródło napędu stanowi wzmocniona (zestaw SK II CS) jednostka 4.0 V8. Dzięki mechanicznej sprężarce ASA T1-522, silnik generuje 600 KM przy 7800 obr./min. Wynoszący 580 Nm maksymalny moment obrotowy, uzyskiwany jest przy 5300 obrotach na minutę. Pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu GT2 S po 4,1 s (Tornado CS 4,3 sekundy). Druga zaś po upływie 11,8 sekundy (Tornado CS). Prędkość maksymalna to 320 (6-biegowa manualna) lub 330 km/h (siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia DCT).

Aby stać się właścicielem G-Power GT2 S trzeba wydać co najmniej 139,495€.
(więcej…)

Porsche 911 GT2 od Switzer

Porsche 911 GT2 Switzer – Amerykańskie studio Switzer Performance po raz kolejny zaopiekowało się którymś z modeli Porsche. Wybór padł na 911 GT2. W ten sposób powstało 923-konne R911S.

Znakomitą bazą w pracach nad GT2 R911S, okazał się zestaw P800. Dzięki potężnym chłodnicom powietrza doładowującego i wyścigowemu paliwu, udało się przekroczyć magiczną granicę 900 koni. Dokładna moc to 923 KM (679 KW).
W parze z silnikiem, zmiany objęły także zawieszenie. Nowe sprężyny i amortyzatory o regulowanych właściwościach, przygotowała firma JRZ Suspension Engineering. Dodatkowo, kielichy przednich amortyzatorów wzmocniono tytanowymi rozpórkami.

Co najciekawsze, 911 GT2 R911S jest tańsze od standardowego GT2 RS. Za Porsche od Amerykanów trzeba zapłacić w przeliczeniu 158,700€, podczas gdy GT2 RS z Zuffenhausen kosztuje 199,500€.
(więcej…)

Porsche 911 GT2 RS oficjalnie

Porsche 911 GT2 RS – Wieści z Zuffenhausen ciąg dalszy. Tym razem potwierdzonych i popartych legalnymi zdjęciami. Panie i Panowie, oto najmocniejsze Porsche w historii: 911 GT2 RS.

Potwierdziło się to, o czym pisaliśmy w dniu wczorajszym: GT2 RS zasilane jest sześciocylindrową, podwójnie turbodoładowaną (+ zmienna geometria łopatek) jednostką typu boxer o pojemności 3.6 litra. Silnik dysponuje mocą 620 KM (462 KW). Waga gotowego do drogi pojazdu to 1370 kg. Tym samym stosunek masy do mocy wynosi 2,21 kg/1 KM. Równie znakomicie prezentują się osiągi: pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 3,5 s, druga po 9,8 s, a trzecia po zaledwie 28,9 sekundy. Rekord okrążenia północnej pętli toru Nurburgring to 7 minut i 18 sekund. Prędkość graniczna po przekroczeniu której dalsze przyspieszenie nie jest możliwe to 330 km/h. Wszystko to przy zachowaniu średniego (teoretycznego) zużycia paliwa na poziomie 11,9 l/100 km.
Ultralekka karoseria (wiodący budulec to włókno węglowe) osadzona została na 19-calowych felgach z oponami o rozmiarze 245/35 z przodu i 325/30 na tylnej osi.

Wewnątrz, poza alcantarowym wykończeniem, odnajdziemy solidne rury bezpieczeństwa.

Światowa prezentacja Porsche 911 GT2 RS odbędzie się 25 sierpnia w Moskwie. Światło dzienne ujrzy 500 egzemplarzy, z czego każdy będzie kosztował co najmniej 199,500€. Sprzedaż w Europie rozpocznie się we wrześniu.
(więcej…)

Porsche 911 GT2 RS

Porsche 911 GT2 RS z ukrycia – Wczorajszy wieczór przyniósł nam (oprócz astronomicznych wzrostów notowań giełdowych) coś, z czego My pasjonaci motoryzacji będziemy bardzo zadowoleni. Są to kolejne zdjęcia Porsche 911 GT2 RS. Wykonane nie na niemieckich ulicach, a podczas oficjalnej (?) prezentacji.

Poszerzone tu i ówdzie nadwozie będzie rozpoczynało się maską z włókna węglowego. Przechodząc zaś ku tyłowi, dostrzeżemy potężne wloty powietrza i wnętrze wykończone Alcantarą.
Według przewidywań, lżejszy o 90 kilogramów bolid drogowy, zasilany będzie podwójnie turbodoładowaną jednostką 3.6 litra o mocy 620 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma wynieść 3,2 sekundy.

Prezentacja Porsche 911 GT2 RS przewidziana jest na 14 maja. Każdy z 300 powstałych egzemplarzy będzie kosztował około 240,000€.
(więcej…)

Nowy rekord Sachsenring

TechArt GT Street RS – Niemieckie studio TechArt ogłosiło, że zmodyfikowane przez nich Porsche GT2 Street RS poprawiło rekord toru Sachsenring. Obecnie najlepszy czas to 1:31.94.

TechArt GT Street RS zasilane jest sześciocylindrową jednostką typu boxer o pojemności 3.6 litra. Silnik generuje obecnie 690 KM oraz 860 Nm momentu obrotowego. W trakcie bicia rekordu, pierwsza setka pojawiała się na prędkościomierzu po upływie 3,5 sekundy (seryjne GT2 3,7 s). Droga hamowania z prędkości 100 km/h to zaledwie 32,9 metra.
Wydarzenie to zostało uwiecznione przez kamery AutoBilda, więc wkrótce możemy spodziewać się wideo.
(więcej…)