Audi R8 V10

Audi R8 V10 – Mimo, że od premiery Audi R8 w wydaniu V10 minął ponad rok, to nadal wywołuje on szybsze bicie serc milionów fanów na całym Świecie. Również w Detroit nie mogło zabraknąć Coupe oraz całkiem świeżego Spidera.

Po czerwonym Spiderze w Los Angeles i białym we Frankfurcie, nadeszła pora na złotobrązowy tandem.
Pod maskami obu drzemie 525 KM/8000 obr./min, generowane przez jednostkę 5.2 V10 FSI. Wynoszący 530 Nm maksymalny moment obrotowy, dostępny jest przy 6500 obrotów na minutę. Pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po upływie 3,9 s. Po kolejnych 8,1 sekundy R8 V10 mknie już 200 km/h. Prędkość maksymalna w idealnych warunkach drogowych to 316 km/h.
(więcej…)

Detroit: Bentley Continental GTC Series 51

Continental Series 51 – Bentley jako jedyna ultraluksusowa marka, okazała samochody na oddzielnym stoisku. Na drewnianym podeście prym wiedzie specjalna linia Continentala Series 51.

W nawiązaniu do pierwszego oddziału stylistycznego Bentleya, Series 51 charakteryzuje się unikalnymi 20-calowymi aluminiowymi felgami i specjalnie wyselekcjonowanymi lakierami nadwozia.

Wnętrze reprezentowane jest przez trójkolorową skórzaną tapicerkę, przeszytą nicią o kontrastującym odcieniu.

Series 51 dostępna jest z każdym nadwoziem Bentleya Continentala. Za podstawowe coupe GT trzeba zapłacić 192,750$.
(więcej…)

Detroit: Revenge Verde

Revenge Verde – Firma Revenge Designs, której siedziba mieści się w stanie Indiana, przedstawiła światu super sportowy pojazd pod nazwą Verde.

Aluminiowo-karbonowe nadwozie przypomina nieco Forda GT. Związki z amerykańskim gigantem nie ograniczają się jedynie do stylistyki. Pod maską drzemie 605 KM generowane przez wzmocnioną jednostkę 4.6 V8, pochodzącą z Forda Mustanga Roush. Klient może zamówić, także mechanicznie doładowany silnik General Motors V8 LS9 o mocy 638 KM. Jednak najciekawiej zapowiada się V8 Hp2g dysponujące mocą 400 KM. Nie byłoby w tym nic niezwykłego, gdyby nie rodzaj zasilania. Otóż ten agregat pracuje na bioetanolu, czyli E85. Eko-samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około pięć sekund, a prędkość maksymalna przekracza 320 km/h. Trudno w to uwierzyć ale średnie zużycie paliwa ma wynosić mniej niż 2,3 litra na 100 km.
Sprzedaż Revenge Verde rozpocznie się jeszcze w tym roku. Podstawowy model będzie kosztował 190,000$.
(więcej…)

Detroit: BMW Z4 sDrive35is

BMW Z4 35is – Zgodnie z obietnicą złożoną przed fanami na całym Świecie, w kompleksie wystawienniczym Cobo Center możemy podziwiać najmocniejszą obecnie wersję Z4 – sDrive35is.

Z zewnątrz odmiana sDrive35is wyróżnia się nowymi zderzakami, tylnym dyfuzorem oraz zawieszeniem obniżonym o 10 mm. Nie zapomniano również, o nowych aluminiowych felgach. Jednak najciekawsze kryje się pod maską…

Kierowca ma do dyspozycji 340 KM oraz 450 (z funkcją Overboost 500 Nm) maksymalnego momentu obrotowego, generowanego przez sześciocylindrową, rzędową jednostkę 3.0 z podwójnym turbodoładowaniem. Dzięki takim właściwościom przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,8 sekundy. Prędkość maksymalną ograniczono oczywiście do 250 km/h. Napęd na tylne koła transferowany jest za pomocą siedmiostopniowej, dwusprzęgłowej skrzyni Sport Automatic.

Wiosną tego roku BMW Z4 sDrive35is pojawi się w europejskiej sieci sprzedaży.
(więcej…)

Detroit: Audi e-tron Detroit Concept

Audi e-tron Detroit – Kilka miesięcy po prezentacji e-trona we Frankfurcie, Audi kontynuuje serię koncepcyjnych pokazów. Tym samym nadeszła pora na model o numer mniejszy.

Audi e-tron Detroit Concept, bo o nim mowa, mierzy 3,93 m długości, 1,78 m szerokości i 1,22 metra długości. Dzięki aluminiowej ramie przestrzennej i karbonowo-plastikowej ultralekkiej karoserii, udało się uzyskać wagę 1350 kg. Całość osadzono na 19-calowych trzydziestopięcioramiennych aluminiowych felgach z oponami 235/35 z przodu i 255/35 z tyłu.

Źródło napędu stanowią dwa elektryczne motory, umieszczone przy każdym z tylnych kół. Zasilane zestawem litowych baterii, agregaty dysponują mocą 204 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym równy 2650 Nm. Pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po upływie 5,9 sekundy. Ze względu na duży pobór energii, prędkość maksymalna została ograniczona do 200 km/h. Teoretyczny zasięg pojazdu to 250 km. Pełne ładowanie ogniw z domowego gniazdka (230V) trwa 11 godzin.
(więcej…)