Scion IQ od Five Axis

Scion IQ Five Axis – Debiut Sciona IQ na amerykańskim rynku, zbiegł się w czasie z prezentacją tuningowego wariantu zaserwowanego przez Five Axis.

Studio sumiennie przyłożyło się do pracy w wyniku czego możemy podziwiać oryginalne, szerokie zderzaki (przedni z paskami „ledowych” świateł), masywne progi drzwiowe oraz 18-calowe felgi z oponami Yokohama o rozmiarze 215/40. Poza tym poprawiono układ hamulcowy (TRD Big Brake) oraz zawieszenie, instalując komponenty firmy Tein.

Wewnątrz fotele oraz boczki drzwi obszyto skórą, a podsufitkę wykończono zamszem.
(więcej…)

Scion tC by Five Axis

Scion tC Five Axis – Kilka stoisk dalej rozlokował się kalifornijski tuner Five Axis. Znane między innymi z modyfikacji pojazdów grupy Toyota, studio przywiozło poprawionego przez siebie Sciona tC 2011MY.

Samochód odznacza się muskularnym body-kitem oraz 20-calowymi felgami Five:AD R5:F. Aluminiowe obręcze otoczono gumową mieszanką Yokohama Advan Sport o rozmiarze 245/30 i 295/25 na tylnej osi. Nie obyło się bez wzmocnionego układu hamulcowego, obejmującego 355 mm tarcze z czterema tłoczkami z przodu i 332 mm talerze z dwoma tłoczkami z tyłu. Ponadto zawieszenie korzysta z nowego zestawu coilover firmy Tein. Dopełnieniem całości jest krwistoczerwony lakier firmy House of Kolor, znany pod nazwą Bloodshot.

Wnętrze urozmaicono skórzaną tapicerką foteli i unikalnymi dywanikami podłogowymi.

Do napędu służy standardowa jednostka o pojemności 2.5 litra i mocy 180 KM.
(więcej…)

Scion tC 2011MY

Scion tC 2011MY – Dostępny wyłącznie w USA, Kanadzie i Portoryko, Scion przedstawił nowy model coupe pod nazwą tC.

Mierzące 4,41 m długości, 1,79 m szerokości i 1,41 metra wysokości, coupe osadzono na 18-calowych felgach, obutych w szerokie opony. Układ zawieszenia stanowią kolumny MacPhersona na przedzie i podwójne wahacze z tyłu.

Wnętrze utrzymane jest w sportowej tonacji. Mamy więc do czynienia ze ściśle otulającymi fotelami, spłaszczoną u dołu kierownicą i centralną konsolą zwróconą w stronę kierowcy.

Źródło zasilania stanowi czterocylindrowa, benzynowa jednostka o pojemności 2.5 litra. Silnik dysponuje mocą 180 KM i 235 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd na przednią oś przenoszony jest za pomocą sześciostopniowej manualnej, bądź 6-biegowej automatycznej skrzyni.
(więcej…)

Infiniti QX56 2011MY

Infiniti QX56 – Na stoisku Infiniti wiele się dzieje. Oprócz performerów Cirque de Soleil (koncern jest oficjalnym sponsorem trupy) możemy podziwiać, także nowy model QX56 bazujący na Nissanie Patrolu Y62.

W przeciwieństwie do swojego krewniaka, QX56 jest wyłącznie ośmioosobową, luksusową salonką. Mimo tych założeń nie zrezygnowano z ramowej konstrukcji. Mimo tradycyjnego rozwiązania nie zapomniano o nowoczesności. Według producenta hydrauliczny system Body Motion Control, redukuje przechyły nadwozia o 40%.

Po wdrapaniu się do środka, już od pierwszej chwili zwrócimy uwagę na 8-calowy kolorowy monitor w rozdzielczości WVGA, wyświetlający informacje z nawigacji satelitarnej, 360o kamery i zestawu audio. Pakiet Premium Audio System firmy Bose, obejmuje 13 głośników obsługiwanych przez dwukanałowy wzmacniacz.

Pod maską znajdziemy jednostkę V8 o pojemności 5.6. Zaopatrzony w bezpośredni wtrysk paliwa DIG, silnik generuje moc 400 KM. Napęd na tylne (2WD) lub cztery koła (4WD), transferowany jest za pośrednictwem siedmiobiegowej, automatycznej skrzyni.

Infiniti QX56 2011MY wjedzie do amerykańskich salonów latem. Podstawowy będzie kosztował 56,700$. Za wersję 4WD trzeba będzie zapłacić 59,800$.
(więcej…)

Hyundai Equus

Hyundai Equus – Amerykański oddział Hyundaia w swoim sektorze zaprezentował produkcyjną wersję luksusowego modelu Equus, który pod koniec roku trafi do tamtejszych salonów sprzedaży.

Mierzące 5,15 metra długości, trójbryłowe eleganckie nadwozie osadzono na 19-calowych felgach z oponami o rozmiarze (p:t) 245/45 i 275/40. Chromowane obręcze kryją 345 mm tarcze z czterema tłoczkami z przodu oraz 315 mm „talerze” na tylnej osi. Układ zawieszenia stanowią niezależne pięcioczłonowe komplety, wspierane przez elektroniczne systemy kontroli tłumienia amortyzatorów.

Po zajęciu miejsca w skórzanych fotelach, zwrócimy uwagę na alcantarową podsufitkę, boki drzwi, okolice zegarów i tunel środkowy wykończony prawdziwym drewnem. Poza tym wyposażenie obejmuje kolorowy monitor LCD przekazujący informacje m.in. z nawigacji satelitarnej, kamery cofania oraz zestawu audio firmy Lexicon. Siedemnaście głośników o mocy 608W, obsługiwane jest przez 13-kanałowy wzmacniacz.

Do napędu służy benzynowa jednostka V8 o pojemności 4.6 litra. Silnik generuje moc 385 KM i moment obrotowy w liczbie 452 Nm. Tym samym pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu w mniej niż 6,4 sekundy. Do przeniesienia napędu na tylne koła użyto sześciostopniowej automatycznej skrzyni biegów firmy ZF z funkcją manualnej zmiany przełożeń SHIFTRONIC.

Cena Hyundaia Equus będzie oscylowała w granicach 50 – 60 tysięcy dolarów.
(więcej…)