Ariel Atom okrążenie na Nurburgring

Ariel Atom okrążenie na Nurburgring – szybka jazda po torze wyścigowym w Niemczech. Ariel Atom 3 wyposażono w silnik 2.4L Honda K24 i-VTEC o mocy 230 KM, 6 biegowa manualna skrzynia biegów, przyspieszenie do setki w 3 sekundy – cena 64500 dolarów. Auto jest lekkie i ma dobry stosunek mocy do masy.

Ariel Atom okrążenie na Nurburgring

Można zobaczyć szybkie okrążenie na torze z wieloma manewrami wyprzedzania, niewiarygodne przyspieszenie Ariel Atom i ekscytujące pojedynki.

Bentley Continental GT3

001-bentley-continental-gt3

Na GoodWood Festival of Speed zadebiutował Bentley Continental GT3 czyli wyścigowa wersja tego luksusowego coupe. Auto napędza zmodyfikowany 4,0-litrowy podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 600 KM, który jest zgodna z restrykcjami FIA. Napęd przekazywany jest na tylną oś za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni sekwencyjnej Xtrac.

Bentley Continental GT3 posiada zawieszenie z dwoma wahaczami z przodu i z tyłu z amortyzatorami wyczynowymi o czterech stopniach regulacji. Układ kierowniczy posiada hydrauliczno-elektryczne wspomaganie,  układ hamulcowy oparty jest na wentylowanych i nawiercanych tarczach hamulcowych z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu oraz czterotłoczkowymi z tyłu.

Wyścigowa odmiana Continental GT3 waży 1300 kilogramów. Dla porównania seryjna wersja modelu waży aż 1000 kilogramów więcej! Wizualnie auto oczywiście nie przypomina seryjnego pojazdu przez ogromne spojlery, dyfuzory, liczne wstawki aerodynamiczne, lotki, wloty powietrza itp. Całości dopełniają felgi OZ Racing w rozmiarze 18 x 13 cali. Auto ma długość 4950 mm, szerokość 2030 mm zaś wysokość to zaledwie 1350 mm. (więcej…)

Audi R8 GT

Audi R8 GT – lżejsze, mocniejsze i szybsze – takie jest nowe Audi w wersji GT. Dzięki zastąpieniu wielu elementów karbonowymi, udało się odchudzić auto o 100kg! Dodatkowo w wersji GT przednia szyba jest teraz cieńsza, a boczne i tylną, która przysłania silnik wykonano z poliwęglanu. Wersja GT ma także nowy spojler. We wnętrzu zmieniono fotele na kubełkowe oraz wykończono środek alcantrą. Pod maskę trafiła jednostka V10, która dzięki kilku zmianom m.in. nowy układ dolotowy i wylotowy, może pochwalić się mocą 560 KM i 540 Nm. Bazowa wersja R8 V10 z tym samym silnikiem ma 525 KM. Po zmianach auto przyspiesza od 0 do 100km/h w 3,6 s., a prędkość maksymalna wynosi teraz 320 km/h. Model Audi GT oczywiście został stworzony z myślą o torze wyścigowym, dlatego już seryjnie dostanie on również w pełni regulowane zawieszenie, system ESP z możliwością regulacji czułości oraz układ hamulcowy z ceramicznymi tarczami. Powstanie tylko limitowana liczba 333 egzemplarzy Audi R8 GT – cena w Niemczech wynosi €193,000 ($256,000 USD).
(więcej…)

MAROTTI – Polski supersamochód

MAROTTI - Polski supersamochód

MAROTTI – o projekcie można powiedzieć, że to Polski supersamochód który wyglądem nawiązuje do myśliwców bojowych. Albowiem to polskie super auto powstaje w Gorzowie Wielkopolskim. Konstrukcja jest inspirowana ekstremalnymi pojazdami, jak KTM X-Bow czy Ariel Atom.

MAROTTI jest to trójkołowa konstrukcja oparta na stalowej ramie, z wysokoobrotowym silnikiem V4 Hondy VFR750 RC36 o pojemności 750 cm3 i mocy 100 KM przy 11 000 obr./min. Napęd odbywa się na tylne koło, za pośrednictwem łańcucha, a skrzynia biegów ma 6 sekwencyjnych przełożeń z elektrycznym biegiem wstecznym. Stosunek masy do mocy wynosi 4,4 kg/KM (440 kg/100 KM). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wg wstępnych ustaleń producenta wynosi około 5 sekund, a maksymalna prędkość to ok. 200 km/h.

Marotti to wizja pojazdu, który został stworzony tylko po to, by cieszyć. Cieszyć wyglądem, osiągami i ultrasportowym prowadzeniem. Połączenie nowoczesnej technologii motocyklowej i samochodowej zaowocowało pojazdem dynamicznym jak motocykl oraz bezpiecznym i łatwym w prowadzeniu jak samochód.

Sportowy charakter pojazdu potęguje ekstremalnie niski środek ciężkości i aerodynamiczny kształt nadwozia z dodatkowymi elementami prowadzącymi powietrze, jak przedni spojler, płaska podłoga i tylne stateczniki.

Kierowca siedzieć będzie w sportowym fotelu kubełkowym z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa. Przednie zawieszenie opiera się na wahaczach podwójnych, z tyłu zaś zamontowano wahacz wleczony, a amortyzacja jest w pełni regulowana. Z przodu zastosowane zostały opony 255/45 R17, tylna opona zaś ma rozmiar 275/45 R17. Zatrzymanie MAROTTI odbywa się z pomocą hamulców tarczowych bez wspomagania. Układ hamulcowy i kierowniczy został zaadaptowany ze Smarta 450.

Jak na razie nie są to nadzwyczajne osiągi, ale docelowo masa pojazdu ma być zredukowana do zaledwie 350 kg. W planach jest również zmiana silnika. Ma być większy i mocniejszy. Jak mówi sam projektant, najlepsza byłaby moc 150-170 KM. Taka radykalna zmiana parametrów pozwoli niewątpliwie na znaczne poprawienie osiągów tago małego bolidu.

Całkowita długość pojazdu wynosi 3,2 m, a szerokość to 1,8 m. Wszystkie dane dotyczą wersji prototypowej.  Cena MAROTTI to 24 999 euro, a pierwsze egzemplarze do sprzedaży trafią w połowie przyszłego roku.

(więcej…)

Mazda Furai

Mazda Furai

Mazda Furai – japoński super samochód Furai (jap. „szum wiatru”) zaprezentowany został 13 stycznia 2008 roku na Salonie Samochodowym w Detroit, ostatni samochód z serii Neagare. Nagare to japoński wyraz określający „prąd” czy „płynięcie”, dlatego design łączy dynamikę i elegancję w sposób, jakim Furai przedziera się powietrzem. Jest to na razie prototyp i prawdopodobne nie będzie on produkowany seryjnie. Ciekawoską jest fakt, że ten super samochód jest ekologiczny –  spala etanol (E100) produkowany przez spółkę British Petroleum (BP). Pierwsze testy odbyły się na torze Laguna Seca. Prawdopodobnie powstał, aby powtórzyć sukces Mazdy 787B – zwycięzcy wyścigu Le Mans w 1991 r. Samochód posiada silnik Wankla o mocy 457 KM. Prędkość maksymalna to 290km/h.

(więcej…)