Volkswagen Scirocco od RDX

Volkswagen Scirocco od RDX

Tuning Volkswagena Scirocco – Niemcy z RDX Racedesign słyną z agresywnych body-kitów, konstruowanych głównie na potrzeby samochodów Grupy Volkswagen. Najnowszy zestaw pasuje do dwudrzwiowego coupe o legendarnej nazwie Scirocco.

Lista modyfikacji jest długa i obejmuje nowe, potężne zderzaki (tylny z dyfuzorem), oryginalne progi boczne oraz ogromniaste skrzydło na klapie bagażnika. Wszystkie części wykonane zostały z tworzywa PU-ABS Thermoplastic. Zwieńczeniem całości są wieloramienne felgi, jak również osłonki na reflektorach, potocznie zwane brewkami.
Czytaj dalej

B&B Volkswagen Scirocco R

B&B Volkswagen Scirocco R

B&B Volkswagen Scirocco R - niemiecka firma tuningowa B&B opracowała trzy etapy programu, który umożliwia wzrost potencjału 2,0-litrowej jednostki o standardowej mocy 265 KM do 310, 324 i 362 KM. W ostatnim wariancie VW Scirocco R przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna rośnie z 250 do 280 km/h.
Takie wyniki osiągnięto dzięki większej turbosprężarce, nowemu, sportowemu układowi wydechowemu, sportowemu katalizatorowi, optymalizacji układu dolotowego i systemu chłodzenia oraz przeprogramowaniu ECU. Aby utrzymać temperaturę oleju na odpowiednim poziomie, B&B oferuje specjalny system jego chłodzenia.
Dodatkowo tuner proponuje sprężyny obniżające auto o 30 mm, regulowane amortyzatory, wydajniejszy układ hamulcowy oraz oraz 19 lub 20- calowe aluminiowe felgi z oponami o podwyższonej przyczepności.

Czytaj dalej

VW Scirocco JE Design

VW Scirocco JE Design

VW Scirocco JE Design – kolejna forma zajęła się tuningiem nowego Volkswagena Scirocco, tym razem przygotowano propozycję tuningową dla modelu z silnikiem 2.0 TDI. Co najbardziej rzuca się w oczy to oczywiście  drzwi otwierane ku górze, jak w modelach Lamborghini oraz zielony kolor.

Wersja podstawowa otrzyma pakiet zwiększający moc silnika z 140 do 180 KM oraz moment obrotowy z 320 do 400 Nm. Maksymalna prędkość wynieść ma 213 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie 8,4 sekundy, czyli o 0,9 s mniej, niż w modelu fabrycznym. Koszt przeróbek na tym poziomie to 1 249 euro. Najmocniejszy wariant seryjnego Scirocco 2.0 TDI o mocy 170 KM otrzyma z kolei o 25 KM więcej, a moment obrotowy wzrośnie o 60 Nm, dając wynik 205 KM mocy i 410 Nm momentu obrotowego. Rozpędzenie do „setki” trwać ma 7,1 s (o 0,7 s szybciej, niż w fabrycznym modelu), a maksymalna prędkość wyniesie 229 km/h. Cena pakietu wynosi 1 449 euro.

Jeśli chodzi o tuning zewnętrzny firma oferuje również kompletny pakiet stylistyczny kosztujący 919 euro, w którego skład wchodzą przedni spoiler z karbonu, progi oraz wloty powietrza, a także tylny dyfuzor i podwójną końcówkę wydechu wykończoną chromem. Drzwi w stylu Lamborghini to koszt 1 559 euro.

Oprócz tego można się pokusić o modyfikację zawieszenia, które obniża nadwozie o 30 mm i kosztuje 219 euro, sportowy układ wydechowy w cenie 899 euro oraz zestaw 19-calowych felg z lekkich stopów, kosztujący 2 810 euro za srebrne lub 2 930 euro za grafitowe wykończenie. Na kołach JE Design umieszcza opony w rozmiarze 235/25 R19.

Czytaj dalej

VW Scirocco Remis Tuning

VW Scirocco Remis Tuning
Volkswagen Scirocco Remis Tuning – to nowa specjalna tuningowa wersja jednego z najpopularniejszych aut które ostatnio są tuningowane. Wersja przygotowana przez firmę HS Motorsport, zbudowana jest na bazie seryjnej wersji z benzynowym silnikiem 2.0 TSI. VW Scirocco Remis po przeróbkach dysponuje mocą 290 KM, czyli aż o 90 koni więcej, niż w modelu seryjnym. Jednak i to nie wszystko, gdyż za dodatkową dopłatą, na życzenie klienta, moc może zostać podniesiona aż do wartości 320 KM!
Specjalna wersja Scirocco otrzymała zestaw regulowanych sprężyn H&R, sportowy wydech oraz wzmocnione hamulce Brembo Gran Turismo. Pakiet stylistyczny obejmuje 20-calowe czarne felgi aluminiowych z białą obwódką, nowe zderzaki z włókna węglowego, karbonowe progi, czarny dach oraz spoiler dachowy. We wnętrzu rzucają się w oczy skórzane sportowe fotele kubełkowe Recaro Sportster CS z podgrzewaniem.
Czytaj dalej

Volkswagen Scirocco R

Volkswagen Scirocco R

Volkswagen Scirocco R – minął już rok po premierze nowego Scirocco a  pojawia się teraz jego najmocniejsza wersja. Scirocco R napędzane jest turbodoładowanym, dwulitrowym silnikiem (2.0 TSI) o mocy 265 KM i maksymalnym momencie 350 Nm. Najmocniejsze Scirocco do „setki” rozpędza się w 6,5 s i może pojechać z prędkością 250 km/h. Oczywiście tradycyjnie jest ona ograniczona. Napęd przenoszony jest na przednie koła, a nie na cztery, jak się wielu spodziewało. A wszystko po to, by oszczędzić na masie. Do wyboru dwie skrzynie biegów: 6-stopniowa manualna lub DSG. Podobnie jak w nowym GTI, w aucie zamontowano układ XDS, czyli elektroniczny, samoblokujący się mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu.

Z zewnątrz VW Scirocco R bazuje na wyścigowym Scirocco GT24. Samochód otrzymał duże wloty powietrza w zderzaku, których celem jest maksymalne chłodzenie silnika i hamulców, spojler oraz biksenonowe światła.

Z tyłu znajdziemy spojler dachowy, dyfuzor oraz chromowane końcówki sportowego układu wydechowego. Scirocco R osadzono na 18-calowych kołach (w opcji 19-calowe) .

Czytaj dalej

VW Scirocco APP

VW Scirocco APP

VW Scirocco APP - Niemiecka firma APP Europe oferuje specjalny pakiet zmian seryjnego Volkswagena Scirocco dla tych co chcą mieć wyjątkowe auto. Firma APP połączyła w swojej wersji niemieckiego coupe elementy pochodzące z oferty kilku różnych, znanych producentów, jak np. Rieger Tuning, KW Automotive, Wimmer Rennsporttechnik, CFC czy MR Car Design.

Bazę projektu stanowi Volkswagen Scirocco z 200-konnym silnikiem 2.0 TSI. Dzięki przeprogramowaniu elektroniki sterującej pracą silnika, firmie Wimmer Rensporttechnik udało się podnieść moc do wartości 261 KM, a moment obrotowy z 280 do 380 Nm. Scirocco przyspiesza do maksymalnej prędkości 263 km/h. Koszt takiego tuningu to suma 20 tysięcy euro. To bardzo dużu wydatek na samochód o wartości salonowej 100 tys. zł…
Z listy przeróbek, które obejmują m.in. przeprogramowanie silnika, zmianę układu wydechowego, gwintowane zawieszenie, pakiet optyczny, największa suma do zapłaty widnieje przy pozycji… felgi. Za komplet 19-calowych obręczy z oponami Vredestein tuner każe sobie zapłacić 5,2 tys. euro. W czołówce jest też kontrolowany elektronicznie dyferencjał za 3 tys. euro oraz układ hamulcowy za 3,2 tys. euro. Niestety za wyróżnienie się z tłumu seryjnych aut trzeba sporo zapłacić, ale nikt nie mówił, że tuning jest tani…

Czytaj dalej