BMW Z4 AC Schnitzer

BMW Z4 AC Schnitzer

BMW Z4 AC Schnitzer – niemiecka firma tuningowa AC Schnitzer przedstawiła pakiet tuningowy dla BMW Z4 drugiej generacji. Pod maską znajdziemy najmocniejszy z silników napędzających fabryczne egzemplarze, dodatkowo podkręcony przez inżynierów AC Schnitzer. Dzięki temu 3-litrowy, 6-cylindrowy jsilnik 3.5i zamiast seryjnych 306 KM generuje moc 360 KM, co pozwala mu na przyspieszenie do 100 km/h w 4,9 s, zamiast seryjnych 5,1 s. Tuner zamontował zmieniony zestaw sprężyn oraz sportowy układ wydechowy z dwiema podwójnymi końcówkami. Dodatkowo AC Schnitzer opracował delikatny pakiet stylistyczny jak w BMW M. Z zewnątrz zamontowano chromowany grill, nowy spoiler przedni i boczne wloty powietrza, dwuczęściowy tylny spoiler oraz felgi o średnicy 18 cali (Type IV) lub 19- i 20-cali (Type VI).

(więcej…)

Mercedes E V12 Brabus

Mercedes E V12 Brabus

Mercedes E V12 Brabus – firmowy tuner Mercedesa czyli Brabus przygotował specjalną wersję modelu E V12, opartą na nowym Mercedesie Klasy E W 212. Powstanie tylko 10 egzemplarzy tego oryginalnego auta, a każdy po 600 tys. euro. Trzeba przyznać, że wygląd jest bardzo kontrowersyjny, można powiedzieć, że mocno przesadzony. Jednak najwazniejszy w tym aucie jest silnik V12 biturbo o pojemności 6,3 litra, który osiąga moc 800 KM oraz aż 1420 Nm momentu obrotowego, który jednak musiał zostać ograniczony elektronicznie do wartości 1100 Nm. Po przeróbkach Mercedes E V12 osiąga 100 km/h po 3,7 sekundach od startu, natomiast 200 km/h pojawia się na liczniku po 9,9 sekundach. 300 km/h kierowca jest w stanie uzyskać po 23,9 sekundy, a maksymalna prędkość sięga 350 km/h. Bez elektronicznego ogranicznika byłoby to aż ponad 370 km/h. Zużycie paliwa średnio ma wynieść 15,7 l/100 km, podczas gdy emisja CO2 oscylować będzie wokół wartości 372 g/km. Tylko czy to naprawdę interesuje potencjalnych nabywców?

(więcej…)

Abarth 695 Tributo Ferrari

Abarth 695 Tributo Ferrari

Abarth 695 Tributo Ferrari – dwie światowej sławy firmy Abarth i Ferrari połączyły siły i powstał mały potwór na bazie nowego Fiata 500.  To najmniejsze Ferrari świata napędza mały 1,4-litrowy turbodoładowany silnik T-Jet rozwijający moc przeszło 180 KM. Co w zupełności powinno wystarczyć aby zapewnić odpowiednie osiągi i satysfakcję z jazdy. Czterocylindrowa jednostka współpracuje z elektromechaniczną skrzynią biegów MTA (Manual Transmission Automated) przenoszącą napęd na przednią oś, której przełożenia zmienia się łopatkami przy kierownicy, jak w wyścigowych bolidach. Tego wyścigowego malucha wyposażono także w sportowe opony na 17-calowych felgach inspirowanych designem kół Ferrari. Inne ulepszenia obejmują wzmocniony układ hamulcowy z dużymi tarczami Brembo i czterotłoczkowymi zaciskami, a także bardziej sportowe nastawy zawieszenia. Smaczku dodaje specjalny układ wydechowy, który powyżej 3 tys. obr./min emituje głębokie, rasowe brzmienie.

(więcej…)

Fesler-Moss Camaro

Fesler-Moss Camaro

Fesler-Moss Camaro – firma przygotowała zestaw modyfikacji auta w trzech wariantach.

Pierwszy zestaw przeróbek (Enhancement Package) zawiera nowe elementy zawieszenia, nowe lampy, 22-calowe felgi, a za dodatkową opłatą pełny body kit, sprężarkę, nowy wydech i układ hamulcowy, a nawet możliwość zamontowania silników LS7 bądź LS9. Cena auta to 55 tysięcy dolarów.

Drugi zestaw (Competition Package) to standardowo nowe zawieszenie, układ hamulcowy, body kit, 22-calowe felgi, nowe lampy, nowy sprzęt grający oraz sprężarka dla silnika V8. Za dopłatą dostaniemy między innymi wyczynowe hamulce, nowe wnętrze, dodatkowe elementy nadwozia (spoilery, wloty powietrza), a także LS7 lub LS9 pod maską. Cena od 90 tysięcy dolarów.

Trzeci, najdroższy pakiet (Limited Edition Package) wyróżnia się specjalnym body kitem, 22-calowymi felgami, lampami, grillem, klamkami i malowaniem. W standardzie nowe zawieszenie, hamulce, wnętrze, wydech, zmodyfikowana skrzynia biegów, sprężarka oraz sprzęt grający. Auto w takiej konfiguracji powstanie tylko w 60 egzemplarzach, każdy będzie własnoręcznie podpisany przez Chrisa Feslera i Jona Mossa, twórców projektu. Cena  auta zaczyna się od 150 tysięcy dolarów.

(więcej…)

VW Golf GTI MR CarDesign

VW Golf GTI MR CarDesign

VW Golf GTI MR CarDesign Tuning –  niemiecka firma tuningowa MR CarDesign jest specjalistą od sportowych układów wydechowych, ale zajmuje się też przygotowywaniem pełnych pakietów tuningowych. Firma przygotowała propozycję zmian dla posiadaczy Volkswagena Golfa VI GTI, którzy chcieliby mieć więcej mocy pod maską.

Pakiet tuningowy od MR CarDesign dla Volkswagena Golfa GTI składa się z przeprogramowanej elektroniki sterującej pracą silnika oraz systemu XDS, który pozytywnie wpływa na przyczepność i prowadzenie przednionapędowych samochodów. Oczywiście zamontowano też nowy wydech, opcjonalnie wyposażony w sportowy katalizator. Z tymi ulepszeniami Volkswagen Golf GTI osiąga moc 260 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego i dzięki temu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi aż 263 km/h. Cena pakietu wzmacniającego została określona na 949 euro. Poprawione sportowe zawieszenie KW obniżające nadwozie  niemieckiego hatchbacka o 50 mm z przodu i 40 mm z tyłu to wydatek 1 529 euro. Za kolejne 1 999 euro można zamówić wzmocnione hamulce Stoptech z 4-tłoczkowymi zaciskami i tarczami o średnicy 355 mm. W ofercie znajdziemy też wieloramienne felgi (o rozmiarze 8.5×19 z przodu i 9.5×19 z tyłu) zaopatrzone w  opony Vredestein o rozmiarach 225/35-19.

(więcej…)

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo – tuningowa firma Gemballa specjalizująca się w tuningu Porsche przygotowała nowy projekt zmian dla modelu sportowego SUV-a Porsche Cayenne Turbo, który nazywany jest również Gemballa GT 550 Aero Sport Design.

Tuning obejmuje głównie nowe elementy aerodynamiczne, zmienioną maskę, inne lusterka boczne z wbudowanymi kierunkowskazami, a dookoła samochodu widoczne są emblematy z nazwą specjalnej serii modelu. Pakiet GT550 Aero 3 to także zawieszenie o elektrycznie regulowanej wysokości, 22-calowe felgi i dwie podwójne końcówki wydechu, a także całkiem odmienione wnętrze ze sportowymi fotelami SPC i sporą ilością aluminiowych wstawek. Tak odmienione Porsche dysponuje mocą 550 KM. Do 100 km/h przyśpiesza w 4,8 s i może rozpędzić się do prędkości 280 km/h. Seryjne Turbo S posiada 20-calowe felgi, ogromne tarcze hamulcowe oraz skalibrowane zawieszenie, które automatycznie obniża się o 27 mm przy prędkości 125 km/h i o kolejnych 11 mm przy prędkości 210 km/h. Dla przypomnienia wspomnę, że auto waży po liftingu ok. 2235-2430 kg.

(więcej…)