Volkswagen Golf R by Wimmer

Volkswagen Golf R Wimmer – 270 koni mechanicznych uzyskanych z turbodoładowanego dwulitrowca, nadal robi wrażenie. Jednak czymże to jest w porównaniu do 478 KM, które Wimmer RS wycisnął z jednostki Volkswagena Golfa R.

Z zewnątrz nie zmieniło się nic (oprócz dwóch, 84 mm wylotów, sportowego wydechu), i dobrze. Za to w zawieszeniu (wyczynowy zestaw coilover) i układzie hamulcowym, zmieniło się wiele.

Dopiero rzut oka pod maskę, upewnia nas, że określenie Red Devil V, nie zostało nadane na wyrost. Modyfikacje turbosprężarki, większa chłodnica powietrza doładowującego, przeprogramowana elektronika, sportowe wałki rozrządu, nowe dysze wtryskiwaczy paliwa, korbowody, głowice cylindrów, a nade wszystko dodatkowa pompa oleju i niskociśnieniowa, druga pompa paliwa. To i wiele więcej, przyczyniło się do astronomicznego wzrostu mocy i momentu obrotowego: 478 KM i 610 Nm (3,04 kg/1 KM). Prędkość maksymalną ograniczono do 290 km/h.
(więcej…)

Volkswagen Golf R by Mcchip-dkr

Volkswagen Golf R Mcchip-dkr – W dzisiejszych czasach, przyrost 45 koni mechanicznych względem serii, nie jest niczym nadzwyczajnym. Wszystko za sprawą coraz to nowszych oprogramowań ECU.

Dokładnie taką kurację przeszedł Volkswagen Golf R w firmie Mcchip-dkr. Obecnie, jego turbodoładowany motor 2.0, generuje moc 315 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga wartość 440 Nm. Cena takiej modyfikacji to 899€.

Za kolejne 3,540€ nasz Golfik otrzyma komplet sprężyn obniżających H&R oraz dwie pary sportowego obuwia (+felgi OZ Racing Ultraleggera) Michelin Pilot Sport Cup w rozmiarze 235/35/19.
(więcej…)

Volkswagen Golf GTI by CFC

Volkswagen Golf GTI CFC – Volkswagen Golf GTI szóstej generacji jest wdzięcznym obiektem prac różnej maści tunerów, także tych z dziedziny car-audio. Niemcy z CarFilmComponents Styling Station podążyli właśnie tą drogą.

Z nagłośnieniowego punktu widzenia, lista wyposażenia prezentuje się rewelacyjnie: jednostka sterująca DEX-P99RS, cztery wzmacniacze PRS-D2000SPL oraz subwoofer TS-W8102SPL, wszystko dostarczone przez Pioneer. Resztę głośników przygotowała firma Rainbow: wysokotonowe CAL 27 SILK VOF, średniotonowe serii 100 Vanadium oraz niskotonowe 165 Vanadium, zasilane dwoma wzmacniaczami iPaul 4 300. Całość okablowano produktami AIV. Tak skomponowany zestaw kosztuje 999€.

W tym przypadku nadwozie Golfa GTI okazało się mniej ważne, jednak i ono uległo modyfikacjom. Matowosrebrny lakier wydatnie podkreśla czerwone, 19-calowe obręcze ASA GT2, otoczone gumową mieszanką w rozmiarze 225/35. Z tyłu zaś, nasze oczy dostrzegą dwie, stalowonierdzewne, stumilimetrowe końcówki, układu wydechowego Eisenmann. Udoskonalenia karoserii wiążą się z wydatkiem 6,486€.

Na koniec, za jedyne 799€, CFC oferuje przeprogramowanie sterownika silnika ECU. Dzięki temu jednostka 2.0 TSI generuje moc 265 KM i 390 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
(więcej…)

Volkswagen Golf GTI R od JE Design

Volkswagen Golf GTI R – Ci, którzy z jakichś powodów wolą pozostać przy Golfie GTI, a nie chcą rezygnować z 271-konnego silnika, nareszcie znaleźli rozwiązanie. Volkswagen Golf GTI R według JE Design.

Pojazd odznacza się homologowanymi przez TUV częściami (spojler zderzakowy, progi boczne oraz dolna część tylnego zderzaka z dyfuzorem). Obniżone o 35 mm nadwozie siedzi na 19-calowych, matowoczarnych obręczach z oponami o rozmiarze 225/35.

Źródło napędu stanowi wzmocniona do 271 KM, turbodoładowana jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności dwóch litrów. Obecnie, wartość momentu obrotowego wynosi 370 Nm. Tym samym przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 6,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 257 km/h.
(więcej…)

Volkswagen Golf R od REVOZPORT

Volkswagen Golf Razor R – RevoZport Racing Technology opracowało pierwsze, stylistyczne modyfikacje, najnowszego modelu Golfa czyli odmiany R.

Volkswagen Golf VI Razor R, bo tak brzmi pełna nazwa, cechuje się karbonowo-kevlarową, wentylowaną maską, delikatnie przemodelowanym zderzakiem z nowym spojlerem i osłoną chłodnicy. Patrząc na profil auta, w mig dostrzeżemy włókno węglowe na obudowach lusterek oraz odmienne progi. Tył zaś to popis ultralekkiego zderzaka mieszczącego masywny dyfuzor. Nie możemy również zapomnieć o skrzydle nad szybą.
Każda dodatkowa część została wykonana z włókna karbonizowanego.

Komplet Razor R kosztuje 4,283$.
(więcej…)

Volkswagen Golf GTI Excessive

Volkswagen Golf GTI Excessive – Kolejną, równie o ile nie bardziej interesującą propozycją jest koncepcyjny Golf GTI Excessive. Demonstracyjny pojazd nie ma szans na seryjną produkcję, jednak w przyszłości pewne ucieszki mogą znaleźć miejsce w katalogach dodatków.

Stanowiąca poligon doświadczalny, linia Excessive charakteryzuje się specjalnym czerwonym lakierem „Firespark Metallic”, kontrastującym z błyszczącoczarnymi dodatkami. Pod poszerzone o 30 mm nadkola, wpasowano 19-calowe felgi BBS CH Black Edition z oponami o rozmiarze 235/35. Co ciekawe, błyszczącoczarne zwieńczenia nadkoli, gładko przechodzą w przedni spojler zderzakowy, progi boczne i wreszcie w tylny dyfuzor. Jeśli już mowa o dyfuzorze, nie możemy zapomnieć o dwóch, przepięknych końcówkach układu wydechowego firmy Akrapovic. Dla zapewnienia maksymalnego poziomu bezpieczeństwa, układ hamulcowy składa się z 370 mm tarcz z przodu i 310 mm talerzy na tylnej osi. Aby podkreślić wyjątkowość Excessive, zaciski hamulcowe mają wytłoczone logo „GTI / Worthersee 2010”.

Kompletny system wydechowy Akrapovic sprawił, że standardowa jednostka 2.0 TSI generuje 214 KM i 286 Nm momentu obrotowego.
(więcej…)