Mazda Furai

Mazda Furai

Mazda Furai – japoński super samochód Furai (jap. „szum wiatru”) zaprezentowany został 13 stycznia 2008 roku na Salonie Samochodowym w Detroit, ostatni samochód z serii Neagare. Nagare to japoński wyraz określający „prąd” czy „płynięcie”, dlatego design łączy dynamikę i elegancję w sposób, jakim Furai przedziera się powietrzem. Jest to na razie prototyp i prawdopodobne nie będzie on produkowany seryjnie. Ciekawoską jest fakt, że ten super samochód jest ekologiczny –  spala etanol (E100) produkowany przez spółkę British Petroleum (BP). Pierwsze testy odbyły się na torze Laguna Seca. Prawdopodobnie powstał, aby powtórzyć sukces Mazdy 787B – zwycięzcy wyścigu Le Mans w 1991 r. Samochód posiada silnik Wankla o mocy 457 KM. Prędkość maksymalna to 290km/h.

(więcej…)

VW Scirocco Remis Tuning

VW Scirocco Remis Tuning
Volkswagen Scirocco Remis Tuning – to nowa specjalna tuningowa wersja jednego z najpopularniejszych aut które ostatnio są tuningowane. Wersja przygotowana przez firmę HS Motorsport, zbudowana jest na bazie seryjnej wersji z benzynowym silnikiem 2.0 TSI. VW Scirocco Remis po przeróbkach dysponuje mocą 290 KM, czyli aż o 90 koni więcej, niż w modelu seryjnym. Jednak i to nie wszystko, gdyż za dodatkową dopłatą, na życzenie klienta, moc może zostać podniesiona aż do wartości 320 KM!
Specjalna wersja Scirocco otrzymała zestaw regulowanych sprężyn H&R, sportowy wydech oraz wzmocnione hamulce Brembo Gran Turismo. Pakiet stylistyczny obejmuje 20-calowe czarne felgi aluminiowych z białą obwódką, nowe zderzaki z włókna węglowego, karbonowe progi, czarny dach oraz spoiler dachowy. We wnętrzu rzucają się w oczy skórzane sportowe fotele kubełkowe Recaro Sportster CS z podgrzewaniem.
(więcej…)

Nissan GT-R Ventross

Nissan GT-R Ventross

Nissan GT-R Ventross – to najnowszy projekt firmy Ventross, która zajmuje się przeróbkami samochodów japońskich, to oddział znanej firmy tuningowej Vorsteiner, która zaś specjalizuje się w tuningu aut produkcji niemieckiej.

Tuner wziął się za poprawę wyglądu elementów zewnętrznych, choć na dobrą sprawę czy seryjnemu GT-R coś brakuje? Oczywiście Nissan GT-R  Ventross nie będzie produkowany seryjnie.Każdy z osobnych elementów paiety tuningowego można będzie nabyć na specjalne zamówienie. W skład pakietu Ventross wchodzi lekko przemodelowany przód z powiększonymi wlotami powietrza oraz tylny dyfuzor i spoiler na klapie. Dyfuzor posiada trzy kanały, z czego środkowy pomaga usuwać nadmiar ciepła z okolic wydechu. Większe wloty powietrza z włókna węglowego mają zapewnić lepsze chłodzenie potężnych hamulców. Wszystkie elementy oprócz skrzydła wykonano ze specjalnego karbonu, który jest lżejszy i bardziej odporny niż tradycyjny. W modelu fabrycznym do produkcji pakietu aerodynamicznego użyto tworzywa sztucznego. W procesie produkcyjnym wykorzystano technologię próżniową opracowaną przez firmę Vorsteiner, która zwiększa wytrzymałość części i zmniejsza masę pojazdu.

Firma Ventross nie podała szczegółów dotyczących osiągów tego Nissana GT-R, można przypuszczać, że nastapiła niewielka poprawa, aczkolwiek silnik nie był poddawany żadnym przeróbkom, a w seryjnym egzemplarzu generuje moc 480 KM, co pozwala mu osiągnąć prędkość 100 km/h w 3,6 sekundy.
(więcej…)

Porsche 911 GT2 Wimmer RS

Porsche 911 GT2 Wimmer RS

Porsche 911 GT2 Wimmer RS – niemiecka firma tuningowa Wimmer Rennsporttechnik Solingen zajmująca się chip tuningiem postanowiła wziąć na swój warsztat najmocniejsze w historii Porsche 911 GT2.

Już w seryjne auto imponuje osiągami – silnik o przeciwsobnym układzie cylindrów (bokser) o pojemności 3.6-litra przy wsparciu dwóch turbosprężarek generuje moc 530 KM i moment obrotowy o wartości 684 Nm. To pozwala autu osiągnąć pierwszą „setkę” w czasie 3,7 sekundy, z kolei wartość 160 km/h pojawia się na liczniku po 7,4 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero przy wartości 330 km/h. Dla tych którym to niewystarcza, firma Wimmer staje na przeciw i podrasowała tego potwora. Zmiany obejmują turbosprężarkę oraz modyfikację oprogramowania jednostki sterującej pracą silnika, co w połączeniu z sportowym rozrządem i zmienionym wydechem pozwoliło na osiągnięcie mocy 680 KM i momentu obrotowego 870 Nm. Zastosowanie sportowego sprzęgła zapewnia doskonałe parametry jazdy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jedynie 3,4 sekundy, 200 km/h ze startu zatrzymanego pojawia się po niecałych 10 sekundach, natomiast trzecią „setkę” na liczniku kierowca osiąga po 25,8 sekundach od startu. Maksymalna prędkość, według zapewnień inżynierów Wimmer RS, wynosi pokaźne 356 km/h.

Oczywiście poza tuningiem mechanicznym specjaliści z Wimmer RS zadbali o to by auto wyróżniało się na ulicy. Dlatego też zmodyfikowano zawieszenie, które pochodzi z firmy H&R,  zamontowano 20-calowe felgi firmy Sportec z oponami Dunlop Sport-Maxx GT w rozmiarze 235/30 z przodu i 325/20 z tyłu. Dodatkowo fabryczne obudowy lusterek i końcówkę tylnego spoilera zastąpiono odpowiednikami wykonanymi z włókna węglowego. Jak widać na zdjęciach nadwozie pokryte jest zestawem naklejek które oddają charakter auta.

Koszt modyfikacji firma Wimmer RS wyceniła na 30 tysięcy euro.

(więcej…)

Corvette Grand Sport

Chevrolet Corvette GS

Chevrolet Corvette Grand Sport – to jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów. Koncern General Motors ogłosił, że linię modelową Corvetty wzbogaci wersja Grand Sport. Stylizacja nadwozia GS-a jest bardziej agresywna niż w bazowej wersji Corvetty, co jest zasługą zderzaków oraz tylnego spojlera z modelu Z06. Corvette GS otrzymała także sportowe zawieszenie, które na zakrętach umożliwi osiągnięcie przeciążeń przekraczających 1 G.

Za ażurowymi felgami o średnicy 18 cali z przodu oraz 19 cali z tyłu połyskują potężne tarcze, które współpracują z wielotłoczkowymi zaciskami. Zaadaptowano je z mocniejszego modelu Z06.

Pod maską znajdzie sie 8-cylindrowy silnik o pojemności 6,2 litra, który wytworzy maksymalnie 430 KM i 575 Nm. Po zamówieniu sportowego układu wydechowego wartości wzrosną do 435 KM i 580 Nm.

Napęd będzie przenoszony na tylną oś przez 6-biegowe skrzynie – ręczną lub automatyczną z łopatkami do zmiany przełożeń. Niewątpliwą atrakcją będzie system Launch Control, który otrzymają wszystkie Corvetty Grand Sport z manualnymi skrzyniami biegów. Aby skorzystać z pomocy elektroniki, kierowca będzie musiał zmniejszyć czułość układu ESP, a następnie docisnąć sprzęgło i gaz do podłogi. Komputer ustali obroty silnika na poziomie gwarantującym najbardziej efektywne przyśpieszenie z miejsca, a podczas przyśpieszania będzie analizował trakcję, by na jej podstawie dozować moc silnika.

Chevrolet Corvette Grand Sport będzie dostępny we wszystkich oferowanych do tej pory kolorach nadwozia. Wnętrze wyróżnia się dwukolorowymi fotelami z wyszywaną nazwą wersji. Pomiędzy nimi także znalazło się logo Corvette Racing. Auto może być zamawiane także z pakietami wyposażenia 1LT, 2LT, 2LT oraz 4LT. Corvette GS będzie dostępna jako coupe oraz kabriolet.

(więcej…)

Ferrari 599XX

Ferrari 599XX

Ferrari 599XX – zaprezentowany, na genewskich targach samochodowych model Ferrari 599XX, to najprawdopodobnie najpiękniejszy samochód wyścigowy wszechczasów.

Warty ponad 1 milion euro prototyp wyścigowego bolidu powstał na bazie seryjnego 599 GTB Fiorano. Dzięki kilku przeróbkom aerodynamicznym, włoskim inżynierom udało się uzyskać zwiększenie siły docisku przy dużych prędkościach. Dzięki spoilerom i dyfuzorom, przy 200 km/h auto dociskane jest z siłą równą masie 280 kg. Gdy kierowca rozpędzi 599XX do 300 km/h siła ta wzrasta do 630 kg.

Oczywiście inżynierowie zajęli się również silnikiem 599 GTB. Znany już silnik V12 po modyfikacjach dysponuje mocą aż 700 KM.  Dzięki przeróbkom jest on również znacznie lżejszy od seryjnego silnika. Poprawiono również czas zmiany przełożenia skrzyni biegów. Teraz przełączanie pomiędzy poszczególnymi biegami zajmuje zamiast 100, tylko 60 ms. Zmiana przełożeń odbywa się za pomocą łopatek przy kierownicy. Dodatkowo nowe Ferrari 599XX otrzymało również całkiem nowy, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy. Samochód jest wyposażony też w wyścigowe zawieszenie, które dzięki elektronicznym czujnikom dostosowuje się do warunków na torze oraz prędkości auta. Warto również wspomnieć o 19-calowych felgach, na które założonu niskoprofilowe opony, co dopełnia wygląd samochodu.

Ferrari zamierza wyprodukować tylko 30 sztuk swojego dzieła, a każda z nich będzie kosztowała 1.1 mln €, przy czym w cenę wliczony jest nadzór mechaników Ferrari, a także koszty związane z udziałem w serii 7 wyścigów przygotowanych specjalnie dla tego modelu (coś na kształt Enzo FXX Event). Dodatkowe testy w ciągu całego roku będą kosztowały kolejne 150 000 €.

(więcej…)