Porsche 911 R GT3

Porsche 911 R GT3

Porsche 911 R GT3 – wyścigowe auto jest następcą modelu GT3 Cup S. Jak informuje Porsche, od kiedy ogłoszono, że powstanie model 911 R GT3, projekt cieszył się ogromnym zainteresowaniem klientów. Popyt na wyścigowy model był tak duży, że niemal wszystkie egzemplarze przeznaczone do sprzedaży w 2010 roku zostały już zamówione. Samochód został wyposażony w 4-litrowy, 6-cylindrowy silnik typu boxer o mocy 480 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej skrzyni biegów. Warto zaznaczyć, iż masa całkowita pojazdu nie przekracza 1 200 kg. W wyposażeniu Porsche GT3 R znalazły się takie systemy jak ABS, kontrola trakcji, a także elektroniczna przepustnica, dzięki czemu nowy model jest łatwiejszy w prowadzeniu. Cena Porsche 911 R GT3 wynosi ok. 1,38 mln zł.
(więcej…)

Porsche GT3 Cup

Porsche 911 GT3 Cup

Porsche 911 GT3 Cup – to wyczynowa odmiana zwykłej GT3. Auto sprzedano w ilości ponad 1400 sztuk. Co jest bardzo dobrym wynikiem jak na auto wyścigowe. Od seryjnej wersji odróżnia ją specjalny pakiet aerodynamiczny przystosowany do jazdy torowej, potężne skrzydło tylne, brak jakiegokolwiek wyposażenia, a zamiast niego profesjonalna klatka bezpieczeństwa i specjalne kubełkowe fotele.

Porsche GT3 Cup wyposażono w lekkie, 18-calowe alufelgi.  Obniżono masę pojazdu, dzięki czemu waży on teraz tylko 1200 kg. Tylko instalacja ceramicznych hamulców pozwoliła zaoszczędzić 20 kg. Dodatkowo producent zamontował specjalne, wyczynowe zawieszenie z możliwością regulacji oraz specjalny wydech.

Z tyłu mamy do dyspozycji 3,8-litrowy silnik o mocy 450 KM. Napęd na koła przekazywany jest poprzez 6-biegową, sekwencyjną skrzynię. Porsche 911 GT3 Cup można kupić już za 149 850 euro.

(więcej…)

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo

Gemballa GT550 Aero 3 Porsche Cayenne Turbo – tuningowa firma Gemballa specjalizująca się w tuningu Porsche przygotowała nowy projekt zmian dla modelu sportowego SUV-a Porsche Cayenne Turbo, który nazywany jest również Gemballa GT 550 Aero Sport Design.

Tuning obejmuje głównie nowe elementy aerodynamiczne, zmienioną maskę, inne lusterka boczne z wbudowanymi kierunkowskazami, a dookoła samochodu widoczne są emblematy z nazwą specjalnej serii modelu. Pakiet GT550 Aero 3 to także zawieszenie o elektrycznie regulowanej wysokości, 22-calowe felgi i dwie podwójne końcówki wydechu, a także całkiem odmienione wnętrze ze sportowymi fotelami SPC i sporą ilością aluminiowych wstawek. Tak odmienione Porsche dysponuje mocą 550 KM. Do 100 km/h przyśpiesza w 4,8 s i może rozpędzić się do prędkości 280 km/h. Seryjne Turbo S posiada 20-calowe felgi, ogromne tarcze hamulcowe oraz skalibrowane zawieszenie, które automatycznie obniża się o 27 mm przy prędkości 125 km/h i o kolejnych 11 mm przy prędkości 210 km/h. Dla przypomnienia wspomnę, że auto waży po liftingu ok. 2235-2430 kg.

(więcej…)

Gemballa Porsche Mirage GT Matt Edition

Gemballa Porsche Mirage GT Matt Edition

Gemballa Porsche Mirage GT Matt Edition – tuningowa firma Gemballa przygotowała kolejne super auto zbudowane na bazie Porsche Carrera GT.

Najnowsza wersja technicznie niewiele różni się od innej produkcji tej firmy – Mirage GT Carbon Edition. Nadwozie wykończone jest czarnym matowym lakierem, a we wnętrzu panuje niebieska alcantara i włókno węglowe. W przeciwieństwie do Carrery GT w Mirage GT tylny spojler jest zamontowany na stałe, a docisk aerodynamiczny reguluje się odpowiednio zmieniając kąt pochylenia znajdującej się na nim listwy. Pakiet uzupełnia zestaw kół złożonych z felg 10.5 x 19” z przodu i 13.0 x 20” z tyłu z oponami Michelin 265/35 R 19 – przód oraz 335/30 R 20 – tył. Auto napędza silnik V10 o mocy 670 KM rozwijanej przy 8000 obr./min. i momencie obrotowym wynoszącym 630 Nm. Auto waży przy tym 1380 kg co daje stosunek masy do mocy: 2.05 kg/KM.

Dzięki temu auto prezentuje znakomite osiągi – przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,7 sekundy, a od 0 do 200 km/h zaledwie 9,7 s. Maksymalna prędkość wynosi 335 km/h. Porsche Mirage GT Matt Edition ma powstać w limitowanej edycji 25 sztuk. Firma oficjalnie nie podała ceny ale prawdopodobne, że będzie ona przekraczać 300 tys. euro.

(więcej…)

Porsche Carrera Mirage GT

Porsche Carrera Gemballa Mirage GT Carbon Edition

Porsche Carrera GT Mirage – to specjalna wersja Porsche Carrera GT, którą oferuje tuningowa firma Gemballa, która nazwana została dokładnie Mirage GT Carbon Edition, jak sama nazwa wskazuje zastosowano w niej wiele elementów z włókna węglowego.

Samochód wyposażono w przeprojektowany zderzak z wlotami powietrza chłodzącego, specjalną klapę bagażnika skonstruowaną przez firmę Gemballa oraz dachowy kanał doprowadzający powietrze do chłodzenia silnika. Poza tym w zmienionych błotnikach umieszczone zostały dodatkowe wloty do chłodzenia tylnych hamulców, z kolei z tyłu nowy zderzak zawiera wbudowany dyfuzor i potężne skrzydło spoilera z regulowanym kątem nachylenia, pozwalającym na uzyskanie maksymalnego możliwego docisku tylnej osi do nawierzchni drogi.

Mirage GT ma potężny silnik z dziesięcioma cylindrami w układzie V generuje maksymalną moc 670 koni mechanicznych oraz 630 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,7 sekundy, natomiast pierwsze 200 km/h od startu osiągnąć można już po 9,7 sekundy. Maksymalna prędkość auta to aż 335 km/h.

Firma Gemballa zapowiedziała wytworzenie tylko 5 egzemplarzy tego supersamochodu, każdy w cenie 300 tysięcy euro za sztukę.

(więcej…)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3 – w tym miesiącu do sprzedaży trafiło nowe Porsche 911 GT3. W tej najbardziej sportowej, drogowej wersji z silnikiem wolnossącym zastosowano teraz rozwiązania zaczerpnięte wprost ze sportu motorowego.

Inżynierzy w nowym 911 GT3 udoskonalili przede wszystkim  dwie główne cechy: moc i dynamikę jazdy. Sześciocylindrowy silnik nie doładowany generuje teraz 435 KM – a to o 20 koni więcej niż w poprzednim modelu. Jest to przede wszystkim rezultat zwiększenia pojemności skokowej z 3,6 do 3,8 litra oraz poprawy wymiany gazowej: nie tylko wałki rozrządu zaworów dolotowych, lecz także po raz pierwszy wałki zaworów wylotowych są regulowane systemem VarioCam. Zwiększenie mocy silnika typu bokser dało przyrost momentu obrotowego w średnim zakresie prędkości obrotowych, dzięki czemu lepiej się jeździ podczas codziennej jazdy. Poprawiły się również osiągi nowego GT3: na przyspieszenie od 0 do 100 km/h potrzebuje on zaledwie 4,1 sekundy, po 8,2 sekundy od startu osiąga prędkość 160 km/h. Prędkość maksymalna wynosi 312 km/h.

W nowym Porsche 911 GT3 poprawiono znacznie problemy z trakcją przy ostrym ruszaniu z  miejsca. Nowością jest również system podnoszący przednią oś – po wciśnięciu przycisku przód nadwozia unosi się o 30 milimetrów, co umożliwia jazdę po nierównej nawierzchni lub pokonywanie stromych podjazdów, na przykład w piętrowych garażach. Trzeba przyznać, że to bardzo znaczące udogodnienia dla każdego właściciela tego wspaniałego pojzadu.

(więcej…)