Robert Kubica rajdowym mistrzem świata WRC-2

kubica-wrc2
Robert Kubica wygrał Rajd Hiszpanii i został mistrzem świata w klasie WRC-2 w swoim debiutanckim sezonie. To piąty wygrany rajd krakowianina w tym roku. Już przed rozpoczęciem tego etapu rajdowych MŚ było wiadomo, że pierwsze lub drugie miejsce w Rajdzie Hiszpanii zapewni Robertowi Kubicy tytuł mistrzowski, ale Robert zawsze walczy o zwycięstwo. (więcej…)

Ken Block Gymkhana Practice

Ken Block Gymkhana Practice – znany kierowca rajdowy Ken Block w Subaru WRX STi 2006. Gymkhana to sport który swoje pochodzenie ma w Japonii, to wyścigi motorowe na torze pełnym sztucznych przeszkód, mających na celu maksymalne sprawdzenie umiejętności kierowców – ich opanowanie jazdy bokiem, hamowania, pokonywania ciasnych zakrętów, slalomu, nawrotów itd. przy wyciskaniu ostatnich potów z silników ich samochodów. Poniżej można zobaczyć pierwszą część treningu Kena Blocka w 530 konnym samochodzie Subaru Impreza WRX STI.

(więcej…)

Rajdowy Ford Escort

Rajdowy Ford Escort – To były czasy… Ford, Mitsubishi i Toyota oraz setki przewspaniałych kierowców, królowało na trasach rajdowych oesów . Aż chce się napisać „Nie to co dzisiaj”. Aby poczuć smak i zapach tamtego okresu, wystarczy kupić Forda Escorta z 1997 roku.

Przygotowany w specyfikacji Grupy A, samochód zasilany jest dwulitrową, turbodoładowaną jednostką (przygotowaną przez Mountune Race Engines) o mocy ok. 300 KM i 543 Nm momentu obrotowego. Napęd przekazywany jest, rzecz jasna, na obie osie. Według zapewnień sprzedającego, w 1999 roku Stig Blomqvist za kierownicą tego egzemplarza wywalczył pierwsze miejsce w Maine Forest Rally. Cena początkowa, obejmująca mnóstwo zapasowych części to 60,000$.
(więcej…)

Abarth 500 R3T

Abarth 500 R3T
Abarth 500 R3T – samochód rajdowy Abarth 500 homologowany jest w klasie R3T. Cena samochodu gotowego do startu wynosi 48 000 euro.  Samochód wyposażony jest w benzynowy turbodoładowany silnik 1.4, osiągający moc 180KM, sekwencyjną 6-biegową skrzynię biegów, samoblokujący mechanizm różnicowy, dwutarczowe sprzęgło, regulowane wyczynowe zawieszenie, hamulce tarczowe – przednie o średnicy 300 mm, tylne o średnicy 251 mm z rozdzielaczem siły hamowania, hydrauliczny hamulec ręczny oraz felgi OZ 7″ x 17″ i opony w rozmiarze 200/50-R17. Oczywiście nie zabrakło elementów poprawiających bezpieczeństwo, wymaganych i homologowanych przez FIA m.in. klatka bezpieczeństwa zintegrowana z nadwoziem, kubełkowe fotele, 6-punktowe pasy bezpieczeństwa.

(więcej…)