Auta Sportowe Filmy Luksusowe Marki Porsche Tuning

Porsche Cayenne Lumma

Redakcja auto-blog.pl 08/12/2008

Porsche Cayenne Lumma Design –  na tegoroczne targi samochodowe w Essen Motor Show 2008 firma Lumma Design przygotowała wersję CLR 550 R bazującą na odświeżonym Porsche Cayenne GTS. Ten samochód trudno nazwać SUVem, ze względu na obniżone zawieszenie, ogromne 23-calowe koła i sportowe

Luksusowe Marki Porsche

Porsche Panamera

Redakcja auto-blog.pl 24/11/2008

Porsche Panamera – kilka dni przed oficjalną premierą do sieci trafiły fotografie pierwszej limuzyny ze stajni Porsche. Stylizacja czterodrzwiowej Panamery nawiązuje do designu pozostałych modeli Porsche. Nie zabrakło więc charakterystycznych świateł, zaokrąglonej linii dachu, muskularnych błotników oraz czterech rur wydechowych. Do napędu niemal 5-metrowej Panamery

Auta Sportowe Filmy Marki Porsche Super Samochody Tuning

Porsche 911 GT3 RS

Redakcja auto-blog.pl 23/04/2008

Porsche 911 GT3 RS – specjalnie odchudzona i stuningowana wersja, przeznaczona głównie na tor wyścigowy. Silnik o pojemności 3,6 litra ma moc 415 KM, co jest wynikiem identycznym jak w „zwykłym” GT3, jednak RS jest o 20 kg lżejszy. Wyposażony w skrzynię biegów o 6 krótkich przełożeniach, rozpędza się do 100 km/h w 4,2 sekundy, […]

Auta Sportowe Dziewczyny Luksusowe Marki Porsche

Porsche Dody

Redakcja auto-blog.pl 23/01/2008 3

Nowe Porsche Dody Elektrody 🙂 nowa kategoria Auta Gwiazd, samochody polskich aktorów, aktorek, piosenkarek i sportowców. Samochód podobno drogi w zakupie ale jak ludzie donoszą prawie wszystkie polskie gwiazdy jeżdzą tymi luksusowymi furami za darmo, no prawie… bo muszą się nimi publicznie pokazywać 😀

Auta Sportowe Luksusowe Marki Porsche Super Samochody Tuning

Porsche Carrera Gt

Redakcja auto-blog.pl 05/11/2007 Napisz komentarz

Porsche Carrera GT – samochód sportowy produkowany w latach 2004 – 2006 przez niemiecką firmę Porsche. W 2000 roku na Geneva Motor Show pokazano prototyp oznaczony symbolem 980. Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik V 10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni,