Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Porsche 911 Turbo S – najszybszy i najmocniejszy model z serii 911 Turbo dla najbardziej wymagających klientów. Porsche 911 Turbo S Exclusive Series ma złoty lakier Golden Yellow Metallic i co najważniejsze jest jeszcze szybszy i droższy. Powstanie tylko 500 sztuk. (więcej…)

Porsche 911 Turbo S na 40 urodziny

000-2014-porsche-911-turbo
W tym roku Porsche obchodzi 40. urodziny modelu 911 Turbo. Z tej okazji zaprezentowało najnowszą wersję. Porsche zaprezentowało zarówno odmianę 911 Turbo jak i Turbo S. Pojazdy są napędzane 3,8-litrową jednostką bi-turbo, o mocy odpowiednio 520 i 560 KM. Silniki są połączone z siedmiobiegową skrzynią z podwójnym sprzęgłem PDK, która przekazuje napęd na wszystkie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h z opcjonalnym pakietem Sport Chrono zajmuje modelowi 911 Turbo tylko 3,2 sekundy, jest to więc 0,1 sekundy szybciej od poprzednika. Turbo S pokonuje tę barierę w ciągu 3,1 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 318 km/h, a spalanie – 9,7 l/100 km, czyli 16 proc. mniej niż wersja poprzednia. Porsche Turbo S potrafiło przejechać okrążenie toru Nurburgring w czasie 7 minut i 30 sekund. Pojazdy zostały wyposażone w system tylnych kół skrętnych, system start/stop, aktywny przedni spoiler oraz regulowane tylne skrzydło. Oba modele mają dłuższy rozstaw osi o 100 mm, dzięki czemu wnętrze stało się bardziej przestronne. Ponadto, producent zadbał o LED-owe przednie światła oraz 20—calowe aluminiowe obręcze. Publiczny debiut modeli odbędzie się we wrześniu na salonie samochodowym we Frankfurcie, a później pojawią się w salonach sprzedaży. Cena na rynku niemieckim będzie rozpoczynać się od 162 055 euro (ok. 672 tys. zł) za Porsche 911 Turbo i 195 256 euro (ok. 810 tys. zł) za 911 Turbo S.

(więcej…)

Porsche 997 Turbo by RENM

Porsche 911 Turbo RENM – Z punktu widzenia Europejczyka, wydawać by się mogło, że mieszkańcy Australii skazani są na drogi import samochodów RUF, 9ff czy innego Techarta. Nic bardziej mylnego. Na Antypodach istnieje ktoś, kto zaopiekuje się naszym Porszakiem. Tym kimś jest RENM Performance.

Poza wzmocnioną jednostką, o czym za chwilę, 911 997 Turbo z zestawem RM580 odznacza się ulepszonym zawieszeniem, regulowanym (dźwięk oraz wydajność) układem wydechowym ze stali nierdzewnej oraz kutymi, trzyczęściowymi obręczami.

Pod tylną klapą drzemie 580-konny, sześciocylindrowy, podwójnie turbodoładowany motor typu bokser o pojemności 3.8 litra. Wzrósł także moment obrotowy, który wynosi obecnie 800 niutonometrów. Takie właściwości sprawiają, że pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 3,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 325 km/h.
(więcej…)

Porsche 911 Turbo od Misha Design

Tuning Porsche 911 Turbo – Siedziba studia Misha Design wcale nie mieści się w Moskwie czy Petersburgu, jak sugeruje nazwa. Firma rozlokowała się w centrum kalifornijskiego Beverly Boulevard. Właśnie stamtąd przywędrował nowy body-kit.

GTM Aero Kit, bo o nim mowa, obejmuje agresywnie wystylizowany przedni zderzak z kanałami powietrznymi i karbonowym spojlerem. Maska zaś to połączenie wlotów powietrza z czarnymi łopatkami kierunkowymi. Następne w kolejce są specjalne progi, kierujące strugi powietrza na około, a nie wprost do koła. Równie egzotycznie prezentuje się tylny zderzak z karbonowym dyfuzorem i, co oczywiste, dodatkowymi wlotami powietrza.
(więcej…)