Lamborghini Murcielago LP640 Roadster czyli nowy samochód Mariusza Pudzianowskiego 🙂 Oprócz tego „Pudzian” posiada Mercedesa S-Klasa i terenowego Hummera 🙂 Podobno koszt tego cacka to 1,5 mln zł. Na świecie będzie tylko kilkanaście sztuk tego auta.
Auto tuning tapety z samochodami sportowymi. Piękne auta po tuningu super fury tapety z tuningowanymi samochodami i galerie aut. Auto tapety w wysokiej rozdzielczości 1280 x 1024.
Nissan 350Z tuning. Fajne samochody po tuningu… Zdjęcia auto tuning samochodów które każdy chciałby mieć u siebie w garażu 🙂
Piękne kobiety i samochody 🙂 Tylko najładniejsze dziewczyny i tuningowe samochody…
Dziś otwieram nowy dział tak lubiany przez wszystkich Wiejski Tuning 😀 będzie można obejrzeć śmieszny tuning dziwne zderzaki, światła, wielkie spojlery, ogromne wydechy, progi, plastiki, siatki, naklejki, napisy i kolorowe światełka 😉 Wieś tuning na całego…
Citroen C2 Sport – hmm.. na pierwszy rzut oka całkiem nieźle się prezentuje jak na małe sportowe autko 🙂 Można powiedzieć maluch o sportowych ambicjach.
Piękne dziewczyny i tuning samochodowy 🙂 Dziewczyna w bikini myje auto… może i moje mi umyje? 🙂 Gorące kobiety i samochody po tuningu. Laski ze zlotów tuningowych. Śliczne hostessy z targów i wystaw motoryzacyjnych, fotki i zdjęcia dziewczyn i samochodów…
http://www.youtube.com/watch?v=LnlOXwHOea0 Mitsubishi Lancer Evo VI i … Robert Kubica 🙂 Tak pierwszy Polak w Formule 1 zabawia się na torze prowadząc Mitsubishi Lancer Evo VI na mokrej nawierzchni.
Ferrari F430 – samochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Geneva Motor Show w 2004 roku. Podobnie jak jego poprzednik 360 nazwę wziął od pojemności silnika – 4.3 l. Auto jest sprzedawane także w wersji Spider (roadster) z nieco gorszymi osiągami, wyścigowej Scuderia oraz torowej Challenge.
Porsche Carrera GT – samochód sportowy produkowany w latach 2004 – 2006 przez niemiecką firmę Porsche. W 2000 roku na Geneva Motor Show pokazano prototyp oznaczony symbolem 980. Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik V 10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni,
